Detergente bicomponente para prelavado 25 kg - Kilav Superconcentrado 2

Kilav Superconcentrado 2 de Kimicar es un super detergente bicomponente para el prelavado, en bidón de 25 kg. Se separa dentro del envase por su propia concentración, y eso no es un defecto sino la razón de su rendimiento, porque es lo que le permite soportar diluciones muy altas. Actúa sobre la contaminación atmosférica del tráfico de carretera, y el mecanismo que describe el fabricante es el que lo define, rompe la unión electrostática con la que la carrocería retiene esa suciedad y que, sin él, no se quita sin frotar. De ahí su ventaja de método, no hace falta cepillo ni esponja, basta pulverizar diluido y enjuagar en frío a presión. Es también un buen desengrasante de piezas mecánicas y metales ferrosos, y se emplea sobre camiones, coches, lonas, tanques, motores, autobuses, maquinaria, montacargas y contenedores de basura. Tiene un pH de 12 en dilución de una parte en 20 de agua y no contiene fosfatos.

Características técnicas

• Marca y producto: Kimicar Kilav Superconcentrado 2, referencia de fabricante 01902
• Tipo de producto: super detergente bicomponente alcalino de prelavado sin contacto
• Formato: bidón de 25 kg
• pH: 12 en dilución 1/20 con agua
• Composición: tensioactivos aniónicos y no iónicos, álcalis, agentes de suspensión, abrillantadores, emulsionantes, alcohol y humectantes, sin fosfatos
• Dilución en coches: 1:40 en invierno y 1:60 a 1:80 en verano
• Dilución en camiones, cisternas, autobuses y lonas: 1:20 en invierno y 1:40 en verano
• Dilución en motores y maquinaria: 1:10 a 1:15 con agua, igual que con hidrolimpiadora
• Dilución en autoservicio: prediluido con 2 partes de agua y dosis final de 1:80 a 1:100
• Advertencia: en verano conviene enfriar antes las carrocerías viejas y opacas y el aluminio

Aplicaciones profesionales

Es el producto del lavado sin contacto, el que se usa cuando no se quiere tocar la pintura. Antes de cada carga hay que agitar el bidón a fondo, porque los dos componentes se separan solos, y la dosis depende de dos variables, el tipo de vehículo y la estación del año. Un turismo pide una parte en 40 de agua en invierno y se afloja hasta una parte en 60 u 80 en verano, mientras que un camión, un autobús o una lona piden el doble de carga, una parte en 20 en invierno y una en 40 en verano. Para motores se va a la dosis corta de una parte en 10 o 15. Siempre se rocía de abajo hacia arriba y se aclara en frío a presión, lo que evita marcas. Y la advertencia del verano merece atención, porque sobre carrocerías viejas y opacas y sobre aluminio conviene enfriar la superficie antes de pulverizar, y en ningún caso hay que dejar que el producto seque sobre la carrocería.

Beneficios para el profesional

Lo que compra un lavadero con este bidón es la posibilidad de lavar sin fricción, y con ello dos ahorros. El primero es de riesgo, porque una suciedad que se desprende sola no viaja arrastrada por un cepillo, que es la causa real de las microrayas por las que reclama un cliente. El segundo es de mano de obra, ya que un prelavado que se pulveriza y se enjuaga se aplica en minutos sobre un camión.

En coste es el más rentable de la familia por su concentración. Admitiendo dosis finales de una parte por cada 80 o 100 de agua en pista de alta presión, el bidón de 25 kg da muchísimos vehículos, y el mismo envase baja a la dosis corta de una parte en 10 cuando toca un motor. Quien mueve menos volumen tiene la misma referencia en bidón de 12 kg.

Ver todo el prelavado y la espuma activa