La TWC621 saca y coloca el talón sin apoyar palanca en la llanta y lleva un brazo de ayuda que sujeta el flanco de las cubiertas rígidas. Es la máquina de la gama para las ruedas que más cuesta cambiar sin dañarlas.
Qué incluye: brazo de ayuda derecho, pedal ergonómico, manómetro y plato de dos velocidades, con sujeción de llanta de 10 a 22 pulgadas por fuera y de 12 a 26 por dentro.
Para quién es: centro de neumáticos o taller con toma trifásica que trabaja a menudo con perfil bajo, run-flat y llantas grandes.
A tener en cuenta: 380 V y aire a 8 a 10 bar; el elevador de ruedas va aparte.
La Launch TWC621 es la desmontadora de neumáticos de turismo más preparada de la gama: automática, sin palanca y con brazo de ayuda derecho de serie, a 380 V. En una desmontadora convencional el talón se saca haciendo palanca con el desmontable contra la llanta; aquí es la propia máquina la que extrae y coloca el talón, así que no hay hierro apoyado en el borde de la llanta ni esfuerzo del operario. El brazo de ayuda es un segundo brazo que empuja y sujeta el flanco mientras gira la rueda, imprescindible con cubiertas rígidas. Por eso Launch la recomienda especialmente para neumáticos run-flat (los de flanco reforzado que permiten rodar pinchado) y de perfil bajo. El plato gira a dos velocidades, entre 6 y 13 rpm, y el destalonador empuja con 2.500 kg.
Es la máquina del centro de neumáticos o del taller que recibe a diario coches con llanta grande, perfil bajo o run-flat, justo las ruedas con las que una desmontadora de palanca sufre y con las que se estropean talones y llantas caras. También encaja en el taller que trabaja con berlinas y SUV de gama alta, donde una llanta marcada acaba en una reclamación. Frente a la TWC512 automática, suma el sistema sin palanca y el brazo de ayuda de serie; frente a la TWC411, es otro nivel de máquina. Si el volumen es de turismo corriente, esas dos hermanas cubren el trabajo por menos.
Al no apoyar palanca en la llanta, desaparece la causa más habitual de arañazos en el borde, y el brazo de ayuda evita pelear a mano con los flancos rígidos. El resultado es menos riesgo en las ruedas más caras del taller, menos cansancio del operario y un tiempo por rueda más previsible.
Esta versión trabaja a 380 V y necesita toma trifásica; para locales con monofásica Launch tiene una versión S2 de 220 V, por la que puedes consultarnos. El elevador de ruedas es opcional y no viene incluido. Necesita compresor de 8 a 10 bar.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
Hablar ahora por WhatsApp
La TWC621 saca y coloca el talón sin apoyar palanca en la llanta y lleva un brazo de ayuda que sujeta el flanco de las cubiertas rígidas. Es la máquina de la gama para las ruedas que más cuesta cambiar sin dañarlas.
Qué incluye: brazo de ayuda derecho, pedal ergonómico, manómetro y plato de dos velocidades, con sujeción de llanta de 10 a 22 pulgadas por fuera y de 12 a 26 por dentro.
Para quién es: centro de neumáticos o taller con toma trifásica que trabaja a menudo con perfil bajo, run-flat y llantas grandes.
A tener en cuenta: 380 V y aire a 8 a 10 bar; el elevador de ruedas va aparte.
