Equipo de diagnosis multimarca con software Profesional Full más el módulo de inmovilizador, para programar llaves, leer transponders y clonar centralitas sin salir del taller. Habla DoIP y FDCAN.
Qué incluye: programador XPROG3 con sus 10 cables y adaptadores, XPROG3PC, KEY0, SmartLink con J2534 y diagnosis remota, 3 años de actualización, 3 meses de Call Center o 10 consultas y 2 meses de Data LAUNCH.
Para quién es: taller de turismo que quiere hacer llaves e inmovilizador en casa, con opción de vehículo industrial a 24 V.
A tener en cuenta: el XPROG3 cubre las marcas y sistemas de su lista, no es universal.
El Launch Euroinmo es un equipo de diagnosis profesional que suma al diagnóstico multimarca el trabajo de llaves e inmovilizador. Monta el software Profesional Full más el módulo IMMO y se conecta por SmartLink con J2534 Pass Thru, el estándar de comunicación con las centralitas, y diagnosis remota, a 12 V y, opcionalmente, a 24 V de vehículo industrial. Habla DoIP, la diagnosis sobre Ethernet, y FDCAN, la versión rápida del bus CAN, y va preparado para la calibración de sistemas ADAS de ayuda a la conducción. Recibe 300 actualizaciones al año e incluye tres años de actualización, tres meses de Call Center o diez consultas y dos meses de Data LAUNCH. En la caja van el programador XPROG3, el XPROG3PC y KEY0. No es una variante de la gama Eurodiag: es el equipo para el taller que quiere hacer las llaves en casa.
Resuelve el trabajo que hoy sale del taller en cuanto hay una llave de por medio: programarlas, hacerlo cuando se han perdido todas, generar telemandos universales, leer transponders o clonar módulos de inmovilizador. Sus doce funciones IMMO llegan al código pin y a la lectura, escritura y clonación de unidades de motor y de cambio. Ese trabajo lo hace el XPROG3, un programador de EEPROM y microcontroladores con más de 1.200 modelos soportados, que admite la sustitución del CAS4 y CAS4+ en BMW, la clonación de ECU de motores BMW y Siemens o el reemplazo de ECU en VAG sin desmontar el cuadro. Viene con sus diez cables y adaptadores, entre ellos el de infrarrojos de Mercedes. Para el resto de la jornada es un equipo de diagnosis completo, con acceso directo a la información técnica y diagnosis remota.
Lo que cambia es que la llave deja de ser motivo para mandar el coche fuera. Un cliente que pierde el juego completo, un cuadro que se sustituye o una centralita que hay que reemplazar se quedan dentro, sin depender de un tercero para cerrar el trabajo.
Conviene medir el alcance. El XPROG3 trabaja sobre las marcas de su lista, Volkswagen, Audi, Seat, BMW, Mercedes y Toyota, y sobre transmisión automática, cuadro de instrumentos, CAS, EZS e inmovilizador: no es universal. La actualización son tres años contados y al caducar se renueva aparte, igual que el Call Center y Data LAUNCH. El trabajo a 24 V de vehículo industrial es opcional.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca, con acceso a las actualizaciones oficiales y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Equipo de diagnosis multimarca con software Profesional Full más el módulo de inmovilizador, para programar llaves, leer transponders y clonar centralitas sin salir del taller. Habla DoIP y FDCAN.
Qué incluye: programador XPROG3 con sus 10 cables y adaptadores, XPROG3PC, KEY0, SmartLink con J2534 y diagnosis remota, 3 años de actualización, 3 meses de Call Center o 10 consultas y 2 meses de Data LAUNCH.
Para quién es: taller de turismo que quiere hacer llaves e inmovilizador en casa, con opción de vehículo industrial a 24 V.
A tener en cuenta: el XPROG3 cubre las marcas y sistemas de su lista, no es universal.
