Abrillantador con abrasivos ligeros que renueva la pintura sin aportar silicona, así que la pieza puede volver a cabina. Se aplica a mano o con pulidora.
Kimicar Reflex es el polish que su propio fabricante titula para chapistas, la referencia 0581000 de su catálogo, en envase de 1000 ml. Su rasgo de partida es lo que no lleva, porque está exento de siliconas ligeras, y eso es lo que se le pide a un abrillantador en un taller donde después hay que pintar. La ficha lo define como una composición estudiada para renovar, abrillantar y proteger la carrocería de cualquier turismo, también las metalizadas, y deja un ligero film protector durante al menos 60 días que aísla la pintura de los agentes atmosféricos, de la contaminación y del salitre. Renueva el color retirando la suciedad, los pequeños rayados y los restos de insectos, también sobre los paragolpes pintados. Se quita rápido con algodón o con piel sintética y no deja polvo blanco en las juntas.
El fabricante describe dos formas de trabajarlo y las dos empiezan agitando bien el envase. A mano se vierte el producto sobre la carrocería y se extiende con algodón haciendo movimientos circulares, insistiendo en las partes sucias o mates, y se repasa con un paño de microfibra seco. A máquina se pone el producto en un plato de lana de cordero y se reparte con la pulidora una parte cada vez, para terminar con otro plato seco y limpio que da el abrillantado final. En los dos casos se trabaja por zonas pequeñas, del tamaño de medio capó, y a ser posible a la sombra. Su sitio natural es la zona de acabado del taller de chapa, donde estar exento de siliconas decide si una pieza puede volver a cabina sin un desengrase extra. Y en preparación de vehículo de ocasión resuelve el paso final, porque los pequeños rayados de lavado y los insectos del frontal delatan a un coche parado en el patio.
Lo que aporta a un taller de chapa es compatibilidad. Un abrillantador con silicona obliga a extremar la limpieza de la zona y a vigilar dónde queda producto, porque una huella de silicona en una pieza que entra en cabina se paga con un defecto de pintura y una repetición. Con esta referencia ese riesgo desaparece, y además vale para los embellecedores de aluminio o de acero del mismo coche.
El envase de 1000 ml es formato de banco de trabajo y no de mostrador, así que aguanta una temporada de entregas sin reponer y el coste por vehículo se reparte entre muchas carrocerías. Su buena fluidez facilita el trabajo del paño, y el film de al menos 60 días cubre el tiempo que un coche preparado pasa en el patio.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Abrillantador con abrasivos ligeros que renueva la pintura sin aportar silicona, así que la pieza puede volver a cabina. Se aplica a mano o con pulidora.
