Regulador de faros de la gama LI4 con puntero láser central, visor láser y luxómetro digital. Comprueba y ajusta cruce, carretera y antiniebla en faros LED y xenón, y se alinea con el coche en menos tiempo que un visor solo.
Qué incluye: regulador con visor de alineación, puntero láser central, objetivo láser de pantalla amplia, luxómetro digital y base antivuelco con ruedas.
Para quién es: taller de chapa, de ocasión o de revisiones previas a la ITV que ajusta faros a menudo, en ligeros y pesados.
A tener en cuenta: no es electrónico ni guarda las mediciones; eso lo hace el LI421.
El Launch LI416 es el regulador de faros de doble láser de la gama LI4, el paso intermedio entre el LI413 básico y el electrónico LI421. Hace el mismo trabajo de fondo, comprobar y ajustar las luces de cruce, carretera y antiniebla de cualquier faro con lámpara LED o xenón, pero añade lo que más tiempo ahorra en el día a día: colocar el aparato frente al coche. Para eso lleva un visor de alineación y un puntero láser central que marca dónde está el eje del vehículo, además de un visor láser y un objetivo láser de pantalla amplia. Mantiene el luxómetro digital para medir la intensidad de cada faro, la pantalla de verificación con escala para conducción por la derecha o por la izquierda y la altura regulable con bloqueo.
Le compensa al taller que ya ajusta faros con regularidad: de chapa y pintura, de preparación de vehículos de ocasión o que hace revisiones previas a la ITV para sus clientes. En esos talleres el ajuste en sí dura poco, y lo que se come el tiempo es alinear bien el regulador con el coche cada vez; con la referencia láser esa colocación es más rápida y se repite igual de un vehículo a otro. Sirve para ligeros y pesados, así que un taller mixto no necesita dos aparatos. Frente al LI421 no mide en porcentaje ni guarda datos en una tablet, y para muchos talleres esa diferencia no justifica el salto.
Lo que se gana es precisión repetible sin complicarse: el láser deja menos margen al error de colocación, que con un visor solo depende más del pulso de quien lo pone. Y el luxómetro permite decirle al cliente, con un dato, si su faro alumbra lo que debe.
A tener en cuenta: es un regulador óptico con ayudas láser, no electrónico. La lectura se hace sobre la pantalla de verificación y su ficha no recoge conexión a PC ni impresión; quien necesite dejar registro de cada medición tiene en el LI421 la versión que lo hace.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
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Regulador de faros de la gama LI4 con puntero láser central, visor láser y luxómetro digital. Comprueba y ajusta cruce, carretera y antiniebla en faros LED y xenón, y se alinea con el coche en menos tiempo que un visor solo.
Qué incluye: regulador con visor de alineación, puntero láser central, objetivo láser de pantalla amplia, luxómetro digital y base antivuelco con ruedas.
Para quién es: taller de chapa, de ocasión o de revisiones previas a la ITV que ajusta faros a menudo, en ligeros y pesados.
A tener en cuenta: no es electrónico ni guarda las mediciones; eso lo hace el LI421.
