¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería convencional de plomo-ácido que se rellena con electrolito, en caja alta de 166 mm.
La Exide Conventional EB14-A2 es una batería de moto de plomo-ácido convencional con mantenimiento de 12 V, 14 Ah y 145 A EN. Es la capacidad de la moto media de carretera de diseño tradicional, con caja alta de 135 x 90 x 165 mm, tapones de llenado y tubo de respiración. Se vende por unidad.
El taller de motos la monta en máquinas de cilindrada media de hace años y en modelos actuales de corte clásico que siguen llevando batería con tapones, donde 145 A EN arrancan un motor de carretera sin apuros y los 14 Ah cubren luces y encendido. Como convencional, se llena con electrolito antes de montar, se carga y se instala en vertical con el respiradero conectado, y admite completar el nivel con el uso. No es la opción para una moto que traiga AGM de origen, pero sí la reposición exacta de la que llevaba tapones. El positivo va a la izquierda, así que compáralo con la batería que sale, y mide la altura del alojamiento, porque 166 mm no entran bajo cualquier asiento.
Es una referencia que el cliente de moto veterana pide para reponer lo mismo que llevaba, y tenerla localizada evita discusiones de equivalencias. Se compra por unidad y, al llegar seca, se conserva en el estante sin perder carga hasta que se activa.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería convencional de plomo-ácido que se rellena con electrolito, en caja alta de 166 mm.
