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Batería Exide de moto con electrolito aparte, 12 V y 85 A EN, para motos ligeras y de trail que montan batería de caja abierta.
La Exide Conventional EB7-A es una batería de moto de plomo-ácido convencional de 12 V, 8 Ah y 85 A EN en caja de 135 x 75 x 135 mm. Es una batería con mantenimiento, de las que se sirven secas con el electrolito aparte y se llenan al montarlas, y su capacidad la sitúa en la moto ligera, la de campo y la de carretera de pequeña cilindrada que salieron de fábrica con batería convencional y respiradero. Se vende por unidad.
Es la referencia del taller de motos que trabaja con máquinas de unos años, donde la batería original es convencional y el hueco tiene el tubo de respiradero previsto. Los 85 A EN bastan para el arranque de un motor pequeño, y los 8 Ah cubren la instalación de una moto sin electrónica compleja. Al ser convencional hay que llenarla con su ácido, dejarla asentar y cargarla antes de montarla, y conviene montarla en vertical porque no está sellada. Si la moto es moderna o se quiere olvidar el mantenimiento, existe la alternativa AGM o de gel, pero en la moto que nació con convencional esta es la sustitución directa. Comprueba las medidas y la posición de los bornes sobre la batería que retiras antes de pedir.
Tener la convencional de 8 Ah permite atender la moto ligera y la de campo sin obligar al cliente a cambiar de tecnología, y es un formato que sigue rotando en talleres de motos de trabajo y en tiendas de recambio de zona rural. Se sustituye por el mismo formato, con su respiradero, y se pide por unidad.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería Exide de moto con electrolito aparte, 12 V y 85 A EN, para motos ligeras y de trail que montan batería de caja abierta.
