¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería Exide de plomo-ácido convencional con tapones, que se activa con electrolito y admite revisar el nivel, en formato de 135 x 75 x 140 mm.
La Exide Conventional EB9-B es una batería de moto de 12 V, 9 Ah y 100 A EN de plomo-ácido convencional, de 135 x 75 x 140 mm y 3,1 kg, con fijación B00. Es la batería de las motos de cilindrada media de hace unos años y de las clásicas que montaban de origen una batería con tapones, de las que se llenan con electrolito y se revisan de nivel. Se vende por unidad.
Va en el taller de motos que mantiene motos de carretera y custom de cilindrada media ya con años, y en el especialista en clásicas, donde el cliente quiere reponer la batería con tapones que la moto lleva de fábrica. Al ser convencional se activa con el ácido al montarla y hay que vigilar el nivel en las revisiones, así que es la elección cuando la moto tiene el hueco ventilado y el sistema de carga pensado para ese tipo de batería. Si la moto salió con una batería sellada, se repone con sellada. Dentro de esta familia de 9 Ah hay varios códigos con las mismas medidas y distinto arranque o disposición de bornes, y esta es la de 100 A EN, así que confirma el código de la que sale. El positivo va a la izquierda; compruébalo en la unidad que retiras.
Es una referencia de rotación estable en talleres con parque de motos veteranas, y tener el código exacto evita montar una batería de otro arranque en su lugar. Se sustituye por el mismo formato, se compra por unidad.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería Exide de plomo-ácido convencional con tapones, que se activa con electrolito y admite revisar el nivel, en formato de 135 x 75 x 140 mm.
