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Batería Exide de ion-litio con 180 A EN en la caja de 150 x 87 mm de las motos de cilindrada media, con una fracción del peso de una batería de plomo.
La Exide Ion-Litio ELTX9 es una batería de moto de tecnología de ion-litio de 12 V, 3 Ah y 180 A EN en caja de 150 x 90 x 105 mm y solo 0,7 kg de peso. Está pensada para la moto de cilindrada media, la naked y la deportiva que montan el hueco de este formato y en las que el peso cuenta, y para el cliente que quiere una batería que no se autodescargue durante los meses de parada. Se vende por unidad.
La ofrece el taller de motos deportivas y de preparación al cliente que busca quitar peso o que tiene la moto parada por temporadas, porque una batería de litio pierde muy poca carga en reposo y arranca con fuerza en cuanto se le pide. Los 180 A EN cubren el arranque de un motor de cilindrada media. Lo que hay que tener en cuenta antes de montarla es que la instalación de carga de la moto sea compatible con litio y que la carga en el taller se haga con un cargador apto para esta química, nunca con un cargador de plomo con función de desulfatación. Con los bornes de frente el positivo va a la izquierda, dato que hay que confirmar con la batería que retiras junto con las medidas, porque una batería tan ligera tiene que quedar bien sujeta en su hueco.
Tener una batería de litio de este formato permite ofrecer una mejora clara al cliente de la deportiva, con un argumento tan sencillo como pesarla delante de él frente a la de plomo que retira. Se sustituye en el mismo hueco y polaridad, y se pide por unidad, sin tener que almacenar una caja de baterías de precio alto.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería Exide de ion-litio con 180 A EN en la caja de 150 x 87 mm de las motos de cilindrada media, con una fracción del peso de una batería de plomo.
