¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería convencional de plomo-ácido que se rellena con electrolito, el formato que llevan muchas motos medias de diseño clásico.
La Exide Conventional 12N9-4B-1 es una batería de moto de plomo-ácido convencional con mantenimiento de 12 V, 9 Ah y 85 A EN. Es una de las referencias más conocidas del segmento de moto media y ligera de diseño clásico, con caja de 135 x 75 x 140 mm, tapones de llenado y respiradero. Se vende por unidad.
Es la batería que el taller de motos repone en motos de carretera y de campo de cierta edad, en customs pequeñas y en modelos actuales de estética clásica que mantienen la batería con tapones. Se llena con electrolito antes del montaje, se carga y se instala vertical con el tubo de respiración hacia fuera, y a lo largo de su vida admite revisar y completar el nivel, algo que una sellada no permite. Para una moto sin electrónica que solo necesita arrancar, 9 Ah y 85 A EN son suficientes. El positivo va a la izquierda; compruébalo en la batería que sale, y en moto además conviene medir el alojamiento porque un formato de más altura no deja cerrar la tapa.
Es un código que el motorista veterano pide por su nombre, y tenerlo localizado da respuesta inmediata con el mismo formato que la moto lleva de origen. Se compra por unidad, y al suministrarse seca puede almacenarse sin que pierda carga hasta que se activa en el taller.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería convencional de plomo-ácido que se rellena con electrolito, el formato que llevan muchas motos medias de diseño clásico.
