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Exide Premium EA770, batería sin mantenimiento de 12 V de la gama alta de Exide, en caja L3 europea, para coches sin start-stop que piden más potencia y reserva.
La Exide Premium EA770 es una batería sin mantenimiento de 12 V, 77 Ah y 760 A EN en la caja europea L3 de 278 x 175 x 190 mm, con el positivo a la derecha y fijación por pie B13. Dentro de esa medida, la gama Premium es la que Exide dedica a los coches con más motor y más consumidores, donde la batería básica se queda corta en reserva o en punta de arranque. Se vende por unidad y, con 5 baterías o más, no pagas porte.
El taller la monta en berlinas, familiares y todocaminos diésel de cilindrada media y grande sin start-stop, y en gasolina bien equipados con climatización, asientos calefactados, equipos de audio o remolque. Los 760 A EN son una punta de arranque alta para un formato L3, lo que se agradece en invierno y con motores diésel de compresión elevada, y los 77 Ah dan margen para los consumidores con el motor al ralentí o parado. Es una batería sin mantenimiento y no una AGM ni una EFB, así que en un coche con sistema de parada y arranque hay que ir a la tecnología que le corresponde. Al pedirla, respeta la polaridad, aquí el positivo queda a la derecha y la versión con positivo a la izquierda existe en esta misma medida, y comprueba que el hueco admite los 190 mm de alto y que la brida agarra el pie B13.
Es la referencia con la que el taller mejora la batería de un diésel exigente sin cambiar de medida, y por eso conviene tenerla al lado de la Excell de la misma caja para ofrecer las dos opciones al cliente. Pesa 17,4 kg y se cambia en minutos con la brida original. El revendedor de recambios la vende por el código EA770 y porque Exide es una marca que el cliente pide por su nombre en el mostrador, y el pedido de 5 sin porte se completa fácil con las otras cajas L3 del catálogo.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Exide Premium EA770, batería sin mantenimiento de 12 V de la gama alta de Exide, en caja L3 europea, para coches sin start-stop que piden más potencia y reserva.
