Sube el coche, deja accesibles los bajos y permite alinear la dirección en el mismo puesto gracias a sus platos giratorios y placas laterales. Versión trifásica para el taller con toma de fuerza.
Qué incluye: platos de alineación, placas de deslizamiento lateral, rampas y gato central de 2 t. Sin aceite hidráulico y sin descarga.
Para quién es: taller de mecánica general o de neumáticos con corriente trifásica a 380 V que trabaja vehículos de hasta 4 t.
Cómo trabaja: subida eléctrica, bajada manual, cuatro cables sincronizados y seguros neumáticos.
El Launch TLT440EW es un elevador electrohidráulico de cuatro columnas con 4 t de capacidad, preparado para alinear direcciones sin sacar el coche del puesto. Trae de serie los platos giratorios delanteros, las placas de deslizamiento lateral traseras y un gato central de 2 t que levanta las ruedas de la plataforma cuando hay que trabajar con ellas colgando. La subida es eléctrica y la bajada se controla a mano. Cada columna lleva su cable de acero, y los cuatro van sincronizados para que el vehículo no se incline al subir ni al bajar. Esta versión trabaja a 380 V trifásica: es la del taller que ya tiene toma de fuerza. La distancia entre plataformas se ajusta, así que admite coches con batallas distintas.
Encaja en el taller de mecánica general o de neumáticos que quiere ofrecer la alineación de dirección en el mismo puesto donde revisa bajos, frenos y escapes. Con el coche sobre las plataformas se accede a toda la parte inferior, y los platos permiten girar las ruedas delanteras mientras se ajustan convergencia y caída. El gato central de 2 t libera un eje para cambiar pastillas, revisar rodamientos o desmontar ruedas sin bajar el vehículo. Admite vehículos de hasta 4 t y, al ajustarse la separación de plataformas, batallas distintas. Frente a la versión TLT440EW2 de 220 V, esta es la que conviene si el local dispone de corriente trifásica.
El elevador deja de ser solo el sitio donde se sube el coche: el mismo puesto sirve para diagnosticar holguras, reparar y alinear, sin mover el vehículo a otra zona ni mandar la alineación fuera. Los cables sincronizados mantienen la carga nivelada y los bloqueos de seguridad sujetan las plataformas mientras se trabaja debajo.
Antes de pedirlo conviene tener claras tres cosas. Necesita toma trifásica a 380 V; si el taller solo tiene corriente monofásica, la opción es la TLT440EW2. Los seguros son neumáticos, así que hace falta aire comprimido en esa zona. Y según la tarifa de Launch se sirve sin aceite hidráulico y sin descarga: el aceite se compra aparte y la bajada del camión corre por cuenta del taller, con 1.550 kg de equipo.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
Hablar ahora por WhatsApp
Sube el coche, deja accesibles los bajos y permite alinear la dirección en el mismo puesto gracias a sus platos giratorios y placas laterales. Versión trifásica para el taller con toma de fuerza.
Qué incluye: platos de alineación, placas de deslizamiento lateral, rampas y gato central de 2 t. Sin aceite hidráulico y sin descarga.
Para quién es: taller de mecánica general o de neumáticos con corriente trifásica a 380 V que trabaja vehículos de hasta 4 t.
Cómo trabaja: subida eléctrica, bajada manual, cuatro cables sincronizados y seguros neumáticos.
