El mismo puesto de alineación que la versión trifásica, con un grupo que trabaja a 220 V. Para el taller que quiere alinear y trabajar bajos sin cambiar su contrato de luz.
Qué incluye: platos giratorios, placas laterales, rampas y gato hidráulico central de 2 t. El aceite hidráulico y la descarga van aparte.
Para quién es: taller en local con corriente monofásica a 220 V que trabaja vehículos de hasta 4 t con batallas distintas.
Cómo trabaja: subida con motor, bajada manual cuatro cables de acero sincronizados y seguros neumáticos, que piden aire comprimido.
El Launch TLT440EW2 es la variante monofásica del elevador de cuatro columnas TLT440EW: misma estructura, mismas 4 t de capacidad y el mismo equipamiento para alinear, pero con un grupo que se conecta a 220 V monofásica. Está pensado para el local que no tiene corriente trifásica y no quiere pagar una acometida nueva solo para subir coches. Lleva platos giratorios, placas laterales móviles y un gato hidráulico central de 2 t. Se sube con el motor y se baja con un mando manual, y los cuatro cables de acero, uno por columna, reparten el movimiento para que la carga llegue arriba nivelada. Las plataformas se separan o se juntan según la batalla del vehículo.
Es el elevador del taller pequeño o de barrio, el que ocupa un bajo comercial con el contrato de luz de una vivienda o de un comercio. Con él se puede montar un puesto de alineación sin cambiar la acometida del local a trifásica. Sobre sus plataformas se revisan suspensiones, escapes y frenos, y con el coche arriba se gira la dirección en los platos para ajustar cotas. El gato central deja un eje en el aire para trabajar ruedas y frenos sin bajar. Admite vehículos de hasta 4 t. Si el local ya dispone de 380 V, la TLT440EW trifásica es la opción natural.
Lo que aporta es poder vender alineaciones y trabajos de bajos en un local donde hasta ahora solo cabía un elevador sencillo o un foso. El coche no cambia de sitio entre diagnóstico, reparación y ajuste de dirección, y los bloqueos de seguridad retienen las plataformas mientras hay alguien debajo.
Lo que conviene revisar antes: que la toma monofásica del local tenga potencia suficiente para el motor del elevador, que haya aire comprimido para los seguros neumáticos, y que la tarifa de Launch lo sirve sin aceite hidráulico y sin descarga. Son 1.550 kg de equipo, así que hay que prever cómo se baja del camión.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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El mismo puesto de alineación que la versión trifásica, con un grupo que trabaja a 220 V. Para el taller que quiere alinear y trabajar bajos sin cambiar su contrato de luz.
Qué incluye: platos giratorios, placas laterales, rampas y gato hidráulico central de 2 t. El aceite hidráulico y la descarga van aparte.
Para quién es: taller en local con corriente monofásica a 220 V que trabaja vehículos de hasta 4 t con batallas distintas.
Cómo trabaja: subida con motor, bajada manual cuatro cables de acero sincronizados y seguros neumáticos, que piden aire comprimido.
