Doble tijera plano de 3.000 kg que sube el coche hasta 1 metro con las dos plataformas sincronizadas. Pensado para ruedas, frenos y carrocería, donde se trabaja con el vehículo a la altura de la cintura.
Qué incluye: elevador electrohidráulico con rampas extensibles y descarga en plataforma a la puerta del taller. El aceite hidráulico va aparte.
Para quién es: taller de neumáticos, carrocería o servicio rápido que ya tiene toma trifásica a 380 V en la nave.
A tener en cuenta: si el local solo tiene corriente monofásica, la versión que corresponde es la TLT630NQ2 de 220 V.
El Launch TLT630NQ es un elevador electrohidráulico de doble tijera plano, con capacidad para 3.000 kg y una altura máxima de 1 metro. No está pensado para meterse debajo del coche de pie, sino para subirlo a media altura y trabajar cómodo en ruedas, frenos, bajos de carrocería y cambios rápidos. Sus dos plataformas van unidas por una sincronización mecánica, de modo que suben y bajan a la vez sin que el vehículo se incline hacia un lado. Las rampas son extensibles y se ajustan a la batalla de turismos de tamaños distintos. Esta versión lleva motor a 380 V trifásico, la toma de fuerza que ya tienen la mayoría de naves de taller. Tiene una hermana idéntica a 220 V, la TLT630NQ2, para quien no dispone de trifásica.
El fabricante lo orienta a servicios rápidos, talleres de neumáticos y carrocería, y es ahí donde rinde: el trabajo que se hace con el coche a la altura de la cintura. En un taller de neumáticos deja las cuatro ruedas a mano sin gatos ni borriquetas. En carrocería sube el vehículo lo justo para trabajar faldones, paragolpes y bajos sin agacharse todo el día. En un servicio rápido sirve de puesto para pastillas, discos o una revisión de bajos que no pide foso. Si el trabajo habitual es escape, transmisión o cualquier cosa que obligue a estar de pie bajo el coche, este metro de elevación se queda corto y compensa un elevador de mayor recorrido. Frente a la TLT630NQ2, esta es la opción cuando la nave tiene toma trifásica.
Lo que gana el taller es un segundo puesto de trabajo ágil sin ocupar un elevador de dos columnas en tareas que no lo necesitan. Subir y bajar un coche lleva menos maniobra que calzar gatos, y la espalda del mecánico lo nota al final de la semana. Con 450 kg de peso es un equipo manejable dentro de la nave.
Lo que hay que tener en cuenta: el aceite hidráulico no va incluido y hay que comprarlo aparte antes de usarlo. La descarga en plataforma hasta la puerta del taller sí está incluida. Y antes de pedirlo conviene confirmar que el punto donde irá tiene toma trifásica a 380 V; si no la tiene, la versión adecuada es la de 220 V.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Doble tijera plano de 3.000 kg que sube el coche hasta 1 metro con las dos plataformas sincronizadas. Pensado para ruedas, frenos y carrocería, donde se trabaja con el vehículo a la altura de la cintura.
Qué incluye: elevador electrohidráulico con rampas extensibles y descarga en plataforma a la puerta del taller. El aceite hidráulico va aparte.
Para quién es: taller de neumáticos, carrocería o servicio rápido que ya tiene toma trifásica a 380 V en la nave.
A tener en cuenta: si el local solo tiene corriente monofásica, la versión que corresponde es la TLT630NQ2 de 220 V.
