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Aceites de moto 2T y 4T

Aceite de moto 4 tiempos semisintético 10W50 4L - Motul 5100

Semisintético 4T para motos que trabajan en caliente

Motul 5100 10W50 4T en envase de 4 litros, para motores de moto de 4 tiempos con embrague húmedo que alcanzan temperaturas altas en uso diario.

Viscosidad y arranque
SAE 10W50, película consistente a alta temperatura y arranque sin esfuerzo
Formato profesional
Envase de 4 litros, venta por caja de 4 unidades
Homologaciones
API SM/SL/SJ/SH/SG, JASO MA2
Ref: 2110110
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110110
26,04 €/ud IVA no incluido
31,51 € IVA incluido
Caja de 4 uds: 126,03 € IVA incluido (104,16 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,22 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 4 unidades

Descripción del producto

El Motul 5100 10W50 4T es un aceite de moto de 4 tiempos semisintético en envase de 4 litros, formulado para motores de motocicleta que comparten el lubricante con la caja de cambios y el embrague húmedo. Su viscosidad SAE 10W50 mantiene una película de aceite consistente cuando el motor se calienta de verdad, en motos de media y gran cilindrada, en tráfico urbano denso o en clima cálido, sin perder la fluidez que hace falta para el arranque. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Motul
  • Gama / producto: 5100 4T
  • Tipo de aceite: semisintético
  • Viscosidad SAE: 10W50
  • Formato: envase de 4 litros
  • Unidades por caja: 4 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación API: SM/SL/SJ/SH/SG
  • Especificación JASO: MA2
  • Normas de referencia: SAE J 300, ASTM D1298, ASTM D445, ASTM D2270

Aplicaciones profesionales

Es el aceite de revisión para talleres de moto y concesionarios multimarca que atienden motocicletas de 4 tiempos de media y gran cilindrada cuyo fabricante prescribe un lubricante JASO MA2. Esa especificación asegura el nivel de fricción que necesita el embrague húmedo para transmitir sin patinar, algo que un aceite de coche del mismo grado no garantiza, así que no conviene sustituirlo por un 10W50 de automoción aunque la viscosidad coincida. El grado 10W50 encaja en motores que se calientan mucho, ya sea por cilindrada, por refrigeración por aire o por uso en verano y en ciudad, y en motos con años y kilómetros que agradecen una película algo más gruesa en caliente. El envase de 4 litros está pensado para el cambio completo de una moto grande en el banco de trabajo, con capacidad para llenar el cárter y el filtro de una sola vez, mientras que para reponer nivel entre revisiones lo lógico es tener el formato de 1 litro de la misma gama.

Beneficios para el profesional

Con una referencia semisintética de una marca que el motorista conoce cubres la mayor parte de las revisiones de motos de uso diario que entran en tu taller, con un coste por cambio más contenido que el de un aceite sintético de gama alta. La caja de 4 envases de 4 litros equivale a cuatro cambios completos de moto grande, un volumen que rota con rapidez en temporada y que ocupa poco en la estantería. El precio por unidad te permite calcular al céntimo el coste de cada revisión y fijar la mano de obra y el margen con criterio.

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