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Aceites de moto 2T y 4T

Aceite de moto 4 tiempos semisintético 10W40 1L - Repsol Rider 4T

Semisintético 10W40 para motos de cuatro tiempos

Repsol Rider 4T 10W40 en envase de 1 litro, aceite de motocicleta de cuatro tiempos de uso diario, para motores de moto y scooter de gama media con embrague en baño de aceite.

Viscosidad y arranque
SAE 10W40, el grado más habitual en moto de calle, con arranque fácil y protección en ciudad
Formato profesional
Envase de 1 litro, venta por caja de 12 unidades
Uso
Motocicletas y scooters de 4 tiempos de uso urbano y carretera
Ref: 2110286
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110286
8,84 €/ud IVA no incluido
10,69 € IVA incluido
Caja de 12 uds: 128,36 € IVA incluido (106,08 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,05 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 12 unidades

Descripción del producto

El Repsol Rider 4T 10W40 es un aceite de moto de cuatro tiempos semisintético en formato de 1 litro, formulado para motocicletas y scooters de 4 tiempos de uso cotidiano, el segmento de la moto de gama media que se usa para ir a trabajar y para salir el fin de semana. Su viscosidad SAE 10W40 es la que especifica la mayoría de fabricantes para ese tipo de motor, con fluidez suficiente en el arranque y una película estable en el tráfico urbano, donde la moto pasa mucho tiempo al ralentí y a baja velocidad con poca refrigeración. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Repsol
  • Gama / producto: Rider 4T
  • Tipo de aceite: semisintético, motocicleta 4 tiempos
  • Viscosidad SAE: 10W40
  • Formato: envase de 1 litro
  • Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)

Aplicaciones profesionales

Va dirigido al taller de motos y al concesionario que atiende scooters de 125 y motocicletas de cilindrada media con motor de cuatro tiempos, que es la mayor parte del parque urbano. En una moto de 4T con embrague húmedo el mismo aceite lubrica motor, caja de cambios y embrague, por eso hay que usar un aceite formulado para moto y no uno de automoción, cuyos aditivos de fricción harían patinar los discos. El Rider 4T es el producto de entrada de la gama de moto de Repsol, pensado para el mantenimiento rutinario y no para la moto deportiva o de competición, que tiene sus propias referencias. El envase de 1 litro es el formato natural de moto, un cambio consume entre uno y tres litros según la cilindrada, y la caja de 12 unidades da para varios servicios y para vender la botella suelta en mostrador a quien repone nivel en casa.

Beneficios para el profesional

Un 10W40 de moto de marca reconocida y de precio contenido es el aceite que más rota en un taller de dos ruedas, porque cubre el scooter y la moto media, que son la mayoría de las intervenciones. La marca Repsol, muy asociada al mundo de la moto en España, se vende sola en el mostrador. La caja de 12 botellas de 1 litro deja margen tanto en el cambio de taller como en la venta al detalle, y como el precio es por unidad, cada botella tiene su coste claro en las dos situaciones.

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