Aceite de motor 10W40 5L - Motul NGEN 4

El Motul NGEN 4 10W40 es un aceite de motor en formato de 5 litros, formulado para motores de gasolina y diésel que requieren la categoría ACEA A3/B4 y las homologaciones de fabricante más extendidas en el parque generalista europeo. Cumple API SP y reúne las aprobaciones Mercedes-Benz 229.3, PSA B71 2300, Renault RN0710/RN0700 y Volkswagen 501.01/505.00. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

• Marca: Motul
• Gama / producto: NGEN 4
• Tipo de aceite: aceite de motor
• Viscosidad SAE: 10W40
• Formato: envase de 5 litros
• Unidades por caja: 4 unidades (precio indicado por unidad)
• Especificación ACEA: A3/B4
• Especificación API: SP
• Aprobación Mercedes-Benz: 229.3
• Aprobación PSA: B71 2300
• Aprobación Renault: RN0710/RN0700
• Aprobación Volkswagen: 501.01/505.00

Aplicaciones profesionales

Es el aceite de trabajo del taller de reparación general y del gestor de flota con vehículo de edad y kilometraje variados, donde el 10W40 sigue siendo el grado más repetido en las etiquetas de mantenimiento. Las homologaciones RN0700 y RN0710 cubren el grueso de los Renault y Dacia de gasolina y diésel sin filtro de partículas, la B71 2300 hace lo propio con Peugeot y Citroën, la 229.3 con los Mercedes-Benz de esa generación y la 501.01/505.00 con los Volkswagen, Seat, Skoda y Audi anteriores a las normas de larga duración. Es un parque muy presente en furgonetas de reparto, vehículos de empresa y coches de segunda mano, justo el que llena las flotas comerciales. Al ser un A3/B4 de cenizas completas, no es el aceite para motores con filtro de partículas, que piden una categoría C. El envase de 5 litros es el de cambio completo para estos motores, y el resto sirve para el ajuste de nivel o para la siguiente furgoneta.

Beneficios para el profesional

Un 10W40 con cuatro aprobaciones de fabricante y API SP permite al taller o al gestor de flota cubrir con una sola garrafa la mayor parte de su parque de cierta edad, con menos referencias en el almacén y menos riesgo de montar el aceite equivocado. Es el aceite de mayor rotación en muchos talleres generalistas, así que la caja de cuatro garrafas de 5 litros se consume en pocos días y no inmoviliza dinero. El precio por unidad permite calcular el coste de cada cambio y fijar el margen del servicio con exactitud.