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‹Aceites de motor y lubricantes
Sash Flagship C1 5W30 en envase de 5 litros, con ACEA C1, JASO DL-1, Ford WSS-M2C934-B, STJLR.03.5005 y aptitud Mazda para motores con DPF y FAP.
Vale para Ford, Jaguar, Land Rover
Comprueba en el manual la norma que pide el motor.
El Sash Flagship C1 5W30 es un aceite de motor sintético en formato de 5 litros, formulado para los motores diésel que exigen el nivel de cenizas más bajo de la clasificación ACEA. Cumple ACEA C1 y JASO DL-1, la norma japonesa para diésel con filtro de partículas, y lleva las aprobaciones Ford WSS-M2C934-B y STJLR.03.5005 de Jaguar Land Rover, además de la aptitud para los motores Mazda con DPF y FAP. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.
Es el aceite que resuelve un problema concreto del taller multimarca, los diésel japoneses con filtro de partículas. Mazda, y en general los fabricantes que prescriben JASO DL-1, piden un aceite con menos cenizas que el C3 habitual, porque su filtro se satura antes con un lubricante convencional. El C3 que tiene todo el mundo en la estantería no vale para ellos, y este C1 sí. La misma garrafa cubre los diésel de Ford y de Jaguar Land Rover que exigen WSS-M2C934-B y STJLR.03.5005, tres familias que suelen quedar fuera del aceite genérico.
El formato de 5 litros es el de cambio completo, adecuado para los cárteres de estos motores de cilindrada media. La caja de cuatro unidades con precio por unidad se ajusta a un aceite de rotación intermedia, que se usa con regularidad pero no en cada coche que entra.
El valor de esta referencia está en no tener que rechazar trabajo. Un taller que atiende un Mazda diésel o un Ford con filtro de partículas y solo tiene C3 se ve obligado a comprar una garrafa suelta con urgencia o a derivar al cliente. Con el Flagship C1 en stock el problema desaparece, y al ser una marca de precio contenido no penaliza tener una garrafa esperando al vehículo que la necesita.
Además de evitar averías caras en el filtro de partículas por usar un aceite de cenizas altas, el taller puede documentar en la factura que ha aplicado la norma que exige el fabricante, algo que el cliente valora en un motor cuyo sistema anticontaminación es delicado.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Sash Flagship C1 5W30 en envase de 5 litros, con ACEA C1, JASO DL-1, Ford WSS-M2C934-B, STJLR.03.5005 y aptitud Mazda para motores con DPF y FAP.
