Dos cámaras de alta definición leen los objetivos de las ruedas y dan convergencia, caída, avance y empuje en pantalla. Los objetivos no llevan electrónica y el sistema no pide calibraciones constantes.
Qué incluye: PC, pantalla de 32 pulgadas, platos giratorios, cuatro garras de 11 a 22 pulgadas con objetivos y bloqueo de volante y freno. Sin mueble, con soporte de teclado y PC en la columna.
Para quién es: taller de turismo con un elevador compatible reservado para alinear.
A tener en cuenta: hueco con 2,9 m de paso mínimo y distancia entre ejes de hasta 5 m.
El Launch X871 es el alineador de dirección 3D de puesto fijo de la gama: una barra horizontal con dos cámaras de alta definición montada sobre un poste que se desplaza solo en altura y sigue al elevador mientras sube o baja. Las cámaras leen unos objetivos colocados en las ruedas y calculan la convergencia (hacia dónde apunta cada rueda), la caída (su inclinación vista de frente), el avance, el ángulo King pin y el ángulo de empuje. Los objetivos no llevan electrónica, así que no hay pilas ni cables que se estropeen en el foso, y el sistema no pide calibraciones constantes. Viene con PC, pantalla de 32 pulgadas, platos giratorios y los útiles para bloquear volante y pedal de freno. No trae mueble: el teclado y el PC van en un soporte en la propia columna, que es lo que lo distingue del X881 portátil.
Encaja en el taller que tiene un elevador dedicado a la alineación y quiere dejarlo preparado para ese trabajo. El caso de cada día es el coche que tira hacia un lado o que se come el neumático por un borde: con el vehículo subido, se colocan las garras, las cámaras encuentran los objetivos solas y el técnico ve en pantalla qué ángulo está fuera de medida antes de tocar una bieleta. La base de datos trae vehículos de Europa, América y Asia, y el software incluye vídeos de ayuda para quien empieza. Frente al X881 es la opción cuando el alineador no va a moverse de sitio; frente al X613, la de quien prefiere cámaras fijas y una pantalla grande a unidades inalámbricas.
Una alineación hecha en casa es un trabajo que se cobra tras cada cambio de neumáticos, de amortiguadores o de rótulas, en vez de mandar el coche a otro taller. Como las cámaras siguen al elevador, se ajusta a la altura cómoda para trabajar sin perder la lectura, y el cliente se lleva los ángulos antes y después.
Hay que tener claras dos cosas. Necesita un elevador de los que admite, y el hueco tiene que respetar el ancho mínimo de paso de 2,9 m. Y no incluye mueble: si se quiere un puesto con cajones o el equipo con ruedas para moverlo, esa es otra configuración.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca, con acceso a las actualizaciones oficiales y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Dos cámaras de alta definición leen los objetivos de las ruedas y dan convergencia, caída, avance y empuje en pantalla. Los objetivos no llevan electrónica y el sistema no pide calibraciones constantes.
Qué incluye: PC, pantalla de 32 pulgadas, platos giratorios, cuatro garras de 11 a 22 pulgadas con objetivos y bloqueo de volante y freno. Sin mueble, con soporte de teclado y PC en la columna.
Para quién es: taller de turismo con un elevador compatible reservado para alinear.
A tener en cuenta: hueco con 2,9 m de paso mínimo y distancia entre ejes de hasta 5 m.
