¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería de plomo-ácido con mantenimiento y electrolito aparte, para motos de media cilindrada de diseño clásico.
La Exide Conventional EB10L-B2 es una batería de moto convencional de 12 V, 11 Ah y 130 A EN, con caja de 135 x 90 x 145 mm. Es la batería de tapones de la moto de calle de media cilindrada de hace años, la que se entrega seca y se pone en servicio con el ácido en el taller. Se vende por unidad.
Una moto que salió de fábrica con batería convencional tiene su tubo de respiración y su hueco preparados para ella, y el taller que la restaura o la mantiene quiere el mismo tipo. Esta EB10L-B2 aporta 130 A EN, suficiente para arrancar un bicilíndrico de media cilindrada, y la altura de 145 mm es la que hay que confirmar, porque las selladas equivalentes suelen ser más bajas y bailan en el alojamiento. Al montarla hay que llenarla con el electrolito, dejarla reposar, cargarla y revisar el nivel de vez en cuando durante su vida. El positivo va a la derecha, comprueba la posición de los bornes en la saliente.
Referencia de reposición para talleres de moto clásica y de mantenimiento de motos veteranas, difícil de encontrar en canales generalistas. Formato original sin adaptación, marca Exide y compra por unidad.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
Hablar ahora por WhatsApp
Batería de plomo-ácido con mantenimiento y electrolito aparte, para motos de media cilindrada de diseño clásico.
