¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería Exide de moto con electrolito aparte, en la caja alta de 160 mm, para motos de carretera y custom que llevan batería abierta y piden un arranque fuerte.
La Exide Conventional EB12AL-A2 es una batería de moto de plomo-ácido convencional de 12 V, 12 Ah y 165 A EN en caja de 135 x 80 x 160 mm. Comparte tamaño con otras 12 Ah convencionales de caja alta, pero con 165 A EN ofrece un arranque en frío bastante mayor, que es lo que necesita un bicilíndrico de carretera o una custom de cilindrada media con batería de tipo abierto. Se sirve seca y se activa con su electrolito. Se vende por unidad.
La monta el taller de motos en máquinas de carretera y custom que nacieron con batería convencional y respiradero, cuando el cliente quiere el mismo tipo de batería pero con más arranque. Los 165 A EN mueven sin esfuerzo un motor de cilindrada media en frío. Al ser convencional con mantenimiento se llena con el ácido en el taller, se deja asentar y se carga antes de entregarla, y hay que montarla en vertical y con el tubo de respiradero conectado. La misma caja existe con los bornes en la posición contraria, así que compara la batería que retiras antes de pedir, y si la moto es moderna y sellada de origen, la sustitución correcta es una AGM o de gel, no esta.
Tener una 12 Ah convencional de alto arranque permite dar al cliente de la moto media una mejora tangible sin cambiar de formato ni de soporte, y es una referencia que se mueve bien en talleres de custom y en tiendas de recambio. Se sustituye por el mismo formato, con su respiradero, y se pide por unidad.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería Exide de moto con electrolito aparte, en la caja alta de 160 mm, para motos de carretera y custom que llevan batería abierta y piden un arranque fuerte.
