¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Tecnología de iones de litio con 210 A de arranque en el formato bajo de 150 x 90 x 95 mm, para quien quiere quitar peso a la moto.
La Exide Ion-Litio ELTX12 es una batería de moto de iones de litio de 12 V, 3,5 Ah y 210 A EN que pesa 0,8 kg, en el formato bajo de 150 x 90 x 95 mm con el positivo a la izquierda. Es la alternativa ligera a la batería de plomo para motos de carretera y deportivas de cilindrada media, donde cada kilo que se quita se nota en el comportamiento. Se vende por unidad.
La monta el taller de motos deportivas y de preparación para el cliente que busca aligerar la moto o que quiere una batería que aguante paradas largas sin descargarse, porque el litio pierde carga mucho más despacio que el plomo en el estante y en el garaje. Los 210 A EN cubren el arranque de un motor de cilindrada media y el formato bajo de 93 mm coincide con el alojamiento de muchas motos de carretera. Hay dos cosas que el profesional debe tener claras antes de montarla, que la moto tiene que cargar dentro del rango que admite una batería de litio, y que no se carga con un cargador de plomo convencional sin modo específico. Confirma además medidas y positivo a la izquierda con la batería que sale, y ten en cuenta que al pesar tan poco puede necesitar espuma de relleno en un hueco pensado para una batería de plomo más grande.
Es un producto que el cliente de moto deportiva pide expresamente y que sube el ticket frente a una batería de plomo, así que tenerlo localizado por código abre una venta que de otro modo se va a la tienda especializada. Se compra por unidad, sin inmovilizar dinero en una referencia de precio alto y rotación irregular.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Tecnología de iones de litio con 210 A de arranque en el formato bajo de 150 x 90 x 95 mm, para quien quiere quitar peso a la moto.
