¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería Exide de ion-litio para moto, de 150 x 90 x 95 mm y 0,9 kg, con positivo a la izquierda, para quien busca quitar peso y ganar arranque en una moto deportiva o de carretera.
La Exide Ion-Litio ELTX14H es una batería de moto de ion-litio de 12 V, 4 Ah y 240 A EN, de 150 x 90 x 95 mm y solo 0,9 kg, con el positivo a la izquierda y fijación B00. Es la alternativa de litio al formato de moto media y grande, con el mismo hueco de 150 x 87 mm que las baterías de plomo de esa familia pero con una fracción de su peso y un arranque de 240 A EN. Llega lista para montar, sin ácido ni mantenimiento. Se vende por unidad.
La monta el taller de motos deportivas y de preparación, y el que atiende motos de carretera cuyo dueño quiere reducir peso o ganar arranque en frío sin cambiar el hueco. Una batería de litio mantiene la tensión de arranque más estable que una de plomo y pierde muy poca carga en reposo, pero exige dos comprobaciones antes de montarla. La primera es que el sistema de carga de la moto trabaje dentro del margen de tensión que admite el litio, porque un regulador que carga alto acorta la vida de la batería. La segunda es usar un cargador con modo para litio en el taller, nunca uno de plomo con desulfatación. Comprueba además que el positivo queda a la izquierda y que la altura de 93 mm encaja, porque si la de plomo que sale era más alta hay que calzar la nueva para que no baile en el hueco.
Es la referencia que permite ofrecer al cliente de moto deportiva la opción de litio con una marca conocida, sin tener que trabajar con marcas de accesorios. Se compra por unidad cuando el cliente la pide, se monta en el mismo hueco que la de plomo.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería Exide de ion-litio para moto, de 150 x 90 x 95 mm y 0,9 kg, con positivo a la izquierda, para quien busca quitar peso y ganar arranque en una moto deportiva o de carretera.
