Módulo que dibuja la señal eléctrica del vehículo y enseña lo que un lector de códigos no puede contar. Cuatro canales simultáneos, 100 MHz de ancho de banda y ajuste automático de escala.
Qué incluye: el módulo osciloscopio con dotación de cables completa, entradas BNC con acoplamiento en continua o alterna, protección contra sobrecarga de 200 V y actualizaciones automáticas.
Para quién es: taller que ya diagnostica con equipo multimarca y quiere resolver averías intermitentes de sensores, encendido o cableado.
A tener en cuenta: es un módulo, no un equipo autónomo; funciona con PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD.
El Launch PADO2 es un osciloscopio de automoción de cuatro canales que amplía un equipo de diagnosis que ya se tenga: es un módulo, no un aparato independiente, y funciona con los equipos PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD. Un osciloscopio dibuja en pantalla la señal eléctrica a lo largo del tiempo, así que enseña lo que el lector de códigos no puede contar: si el captador entrega la onda que debe, si la señal se pierde de forma intermitente o si el inyector abre cuando toca. Su ancho de banda de 100 MHz y su respuesta de 3,5 nanosegundos capturan señales rápidas sin redondearlas. Trae ajuste automático para no perder tiempo cuadrando la escala en cada medición, y se entrega con la dotación de cables completa.
Es el paso siguiente para el taller que ya diagnostica con equipo multimarca y se encuentra con la avería que el código de error no explica. Un fallo de encendido que aparece una vez cada veinte kilómetros no se ve en una lectura de valores, pero sí en la traza del osciloscopio, que registra el instante exacto en que la señal se cae. Lo mismo vale para el captador de cigüeñal que falla en caliente o para el relé que hace mal contacto: sin traza, esas averías se persiguen cambiando piezas. Los cuatro canales sirven para seguir a la vez la señal del sensor, la alimentación y la masa, que es como se demuestra que el problema es el cableado y no la unidad. Y al estar pensado para automoción, la imagen es legible sin ser especialista en electrónica.
Lo que se gana es dejar de sustituir por descarte la pieza cara. Con la traza delante se justifica ante el cliente por qué se cambia un captador y no otro, y la avería intermitente, la que más horas consume, pasa a tener una prueba objetiva.
Antes de pedirlo hay que confirmar el equipo que se tiene. El PADO2 es un módulo y solo trabaja con PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD: no funciona por su cuenta ni sustituye al equipo de diagnosis, lo complementa.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca, con acceso a las actualizaciones oficiales y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Módulo que dibuja la señal eléctrica del vehículo y enseña lo que un lector de códigos no puede contar. Cuatro canales simultáneos, 100 MHz de ancho de banda y ajuste automático de escala.
Qué incluye: el módulo osciloscopio con dotación de cables completa, entradas BNC con acoplamiento en continua o alterna, protección contra sobrecarga de 200 V y actualizaciones automáticas.
Para quién es: taller que ya diagnostica con equipo multimarca y quiere resolver averías intermitentes de sensores, encendido o cableado.
A tener en cuenta: es un módulo, no un equipo autónomo; funciona con PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD.
