Carga y descarga cada celda por su canal hasta igualar el módulo, con abrazadera de voltaje para dejarla pegada al umbral ideal en lugar de pasarse. Vigila voltaje y temperatura a la vez y corta por varios umbrales.
Qué incluye: equipo con pantalla táctil de 7 pulgadas, 2 x 12 canales con conectores de 16 y 24 pines, y conexión por TCP/IP, USB, wifi y Bluetooth.
Para quién es: taller de vehículo eléctrico e híbrido que empieza a reacondicionar módulos y no necesita todavía un equipo de 48 canales.
A tener en cuenta: 600 W y 5 A máximos, con celdas de 1,8 a 4,2 V; el EVB648 dobla la potencia y los canales.
El Launch ELB300 es un ecualizador y estabilizador de celdas para baterías de vehículo eléctrico e híbrido. Cada canal detecta por su cuenta las celdas del módulo y las carga o descarga por igual, de modo que ninguna se queda sobrecargada ni demasiado baja respecto a sus vecinas. Su rasgo propio es la abrazadera de voltaje: reduce la corriente de trabajo a medida que se acerca al objetivo, para que la celda quede pegada al umbral ideal en lugar de pasarse. Los parámetros de mantenimiento se dejan preajustados para repetir un trabajo sin reconfigurarlo. Vigila a la vez el voltaje y la temperatura de la celda y corta por varios umbrales. Todo se maneja en una pantalla táctil de 7 pulgadas. Con 600 W de potencia es el hermano compacto del EVB648, que sube a 1200 W y 48 canales.
Es la entrada razonable al trabajo de banco con módulos de tracción para el taller que todavía no tiene volumen para el equipo grande. Resuelve el encargo más frecuente, estabilizar un módulo que se ha quedado descolgado del resto, sin el espacio ni el presupuesto de una máquina de 48 canales. La abrazadera de voltaje importa cuando se busca dejar la celda en un valor exacto y no simplemente cargada: baja la corriente al final del proceso en lugar de cortar de golpe. El seguimiento de temperatura con precisión de dos grados es la otra mitad del asunto, porque en litio la temperatura manda tanto como el voltaje.
Permite ofrecer reacondicionamiento de módulos sin el desembolso del equipo de gama alta, y en la pantalla táctil se ven todos los datos y avisos de una vez. Los datos salen por TCP/IP, USB, wifi o Bluetooth.
A cambio hay que contar con sus límites. Los 600 W y los 5 A de corriente máxima marcan el ritmo: en un pack grande o muy desigual el trabajo se hace por tandas, y ahí el EVB648 va sobrado. El rango de celda llega hasta 4,2 V, algo por debajo de los 4,5 V del modelo mayor. Y es un equipo de equilibrado, no de diagnosis: no lee la centralita del coche ni sustituye al equipo con el que se localiza la avería, se usa después, sobre el módulo ya desmontado. Material de alta tensión para personal cualificado.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Carga y descarga cada celda por su canal hasta igualar el módulo, con abrazadera de voltaje para dejarla pegada al umbral ideal en lugar de pasarse. Vigila voltaje y temperatura a la vez y corta por varios umbrales.
Qué incluye: equipo con pantalla táctil de 7 pulgadas, 2 x 12 canales con conectores de 16 y 24 pines, y conexión por TCP/IP, USB, wifi y Bluetooth.
Para quién es: taller de vehículo eléctrico e híbrido que empieza a reacondicionar módulos y no necesita todavía un equipo de 48 canales.
A tener en cuenta: 600 W y 5 A máximos, con celdas de 1,8 a 4,2 V; el EVB648 dobla la potencia y los canales.
