La versión monofásica del TLT235SBA: los mismos 3,5 t, seguros que se liberan con el botón y cuadro con aviso acústico y contador de mantenimiento. Para el taller que no tiene trifásica y no quiere renunciar al mando cómodo.
Qué incluye: elevador simétrico con cuadro de mando, doble final de carrera, válvula de emergencia y tacos de goma de varias alturas. Sin aceite hidráulico.
Para quién es: taller pequeño con toma monofásica de 220 V que trabaja turismos, SUV y camiones ligeros.
Qué resuelve: subir y bajar sin rodear el coche, con parada y pitido a 250 mm del suelo.
El Launch TLT235SBA2 lleva los automatismos del TLT235SBA a los locales que solo tienen corriente monofásica de 220 V. Es un elevador electrohidráulico de dos columnas, simétrico y con capacidad para 3,5 t, cuyos seguros electrónicos se liberan desde el cuadro con solo pulsar el botón de subir o bajar. Ese cuadro incluye además un aviso acústico, un doble final de carrera y un contador de mantenimiento. En la práctica, el taller pequeño sin trifásica no tiene que conformarse con el modelo de palancas: puede tener el mando cómodo sin cambiar el suministro eléctrico. La altura de elevación llega a 1850 mm y el taco de goma arranca en 110 mm, suficiente para coches con la carrocería baja.
Pensado para el mecánico que trabaja solo o con un ayudante en un bajo comercial o una nave pequeña, y que pasa el día entre revisiones, suspensiones y frenos. Ahí cada minuto cuenta, y no tener que rodear el coche para soltar seguros se nota al final de la jornada. Al descender, el elevador se detiene a 250 mm del suelo y pita (la función CE-STOP) para que quien esté cerca aparte los pies antes del último tramo. Ante un corte de luz con el coche arriba, la válvula de emergencia manual permite bajarlo sin esperar a que vuelva la corriente.
Se gana comodidad y control: el contador avisa de las revisiones, los tubos y cables van ocultos dentro de la estructura, y la válvula de control de flujo frena la bajada si una manguera pierde aceite. Los tacos de goma de varias alturas admiten también SUV y camiones ligeros.
Lo que hay que prever: la anchura útil entre columnas es de 2486 mm, conviene medir el hueco. El aceite hidráulico no se incluye. La entrega se hace con descarga desde camión de plataforma en la puerta del taller y el traslado dentro del local lo organiza el comprador. Si el local dispone de trifásica, la versión a 380 V es el TLT235SBA.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
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La versión monofásica del TLT235SBA: los mismos 3,5 t, seguros que se liberan con el botón y cuadro con aviso acústico y contador de mantenimiento. Para el taller que no tiene trifásica y no quiere renunciar al mando cómodo.
Qué incluye: elevador simétrico con cuadro de mando, doble final de carrera, válvula de emergencia y tacos de goma de varias alturas. Sin aceite hidráulico.
Para quién es: taller pequeño con toma monofásica de 220 V que trabaja turismos, SUV y camiones ligeros.
Qué resuelve: subir y bajar sin rodear el coche, con parada y pitido a 250 mm del suelo.
