Doble tijera de 3.500 kg que sube el coche hasta 2.100 mm y, recogido, deja el suelo libre. Plataformas sincronizadas, rampas extensibles y doble seguridad hidráulica y mecánica.
Qué incluye: elevador electrohidráulico con consola de mando, descenso manual para cortes de luz y descarga a la puerta del taller. El aceite hidráulico va aparte.
Para quién es: taller de mantenimiento y neumáticos con toma trifásica que quiere el puesto a ras de suelo.
A tener en cuenta: hay que preparar el hueco en el suelo para empotrarlo; sin trifásica, la versión es la TLT635A2.
El Launch TLT635A es un elevador electrohidráulico de doble tijera para empotrar: las dos plataformas quedan alojadas en el suelo, a ras, y cuando está recogido el puesto se pisa como el resto de la nave. Levanta 3.500 kg hasta 2.100 mm, lo bastante para trabajar de pie bajo el coche, y sus rampas extensibles se adaptan a vehículos de distinta longitud. Las dos plataformas se mueven sincronizadas, a la vez y sin tirones. Lleva doble sistema de seguridad, con bloqueo hidráulico y seguros mecánicos, cuadro de mando de bajo voltaje y descenso manual para bajar el vehículo si se va la luz. Esta versión trabaja con motor de 2,2 kW a 380 V trifásico; la TLT635A2 es la misma máquina a 220 V.
Launch lo recomienda para mantenimiento y cambio de neumáticos, y su punto fuerte es que desaparece cuando no se usa. En un taller donde cada metro cuenta, el puesto puede servir de paso o de zona de maniobra y, en cuanto entra un coche, convertirse en elevador de altura completa. Deja accesibles bajos, escape y suspensión con el mecánico de pie, y las ruedas libres para neumáticos y frenos. La consola de mando se puede colocar a distintas distancias del elevador, según cómo se organice la nave. Es la elección natural cuando se está haciendo o reformando el suelo del taller y se quiere un acabado limpio, sin plataformas que tropiecen.
Suma un elevador de altura completa sin restar superficie útil al taller, y sin el escalón que obliga a entrar con rampa. Las protecciones que trae, como el dispositivo antiexplosión, el límite de recorrido y los rodamientos con lubricación sin aceite en los puntos móviles, apuntan a un equipo de uso diario y larga vida.
Lo que conviene saber antes: al ser empotrable, el suelo tiene que tener preparado el hueco donde irán alojadas las plataformas; si eso no es viable, la TLT635AF es la variante extraplana para sobre suelo. El aceite hidráulico no va incluido. La descarga en plataforma a la puerta del taller sí. Y pide toma trifásica a 380 V; sin ella, la versión es la TLT635A2.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Doble tijera de 3.500 kg que sube el coche hasta 2.100 mm y, recogido, deja el suelo libre. Plataformas sincronizadas, rampas extensibles y doble seguridad hidráulica y mecánica.
Qué incluye: elevador electrohidráulico con consola de mando, descenso manual para cortes de luz y descarga a la puerta del taller. El aceite hidráulico va aparte.
Para quién es: taller de mantenimiento y neumáticos con toma trifásica que quiere el puesto a ras de suelo.
A tener en cuenta: hay que preparar el hueco en el suelo para empotrarlo; sin trifásica, la versión es la TLT635A2.
