Doble tijera de 3.500 kg que se coloca sobre el suelo con solo 105 mm de altura recogido y sube el coche hasta 1.900 mm. Plataformas extensibles, sincronización hidráulica y aviso acústico en la bajada.
Qué incluye: elevador electrohidráulico con cuatro cilindros, consola de mando, descenso manual para cortes de luz y descarga en plataforma a la puerta del taller. El aceite hidráulico va aparte.
Para quién es: taller con toma trifásica que no puede empotrar, o trabaja con coches bajos.
A tener en cuenta: la liberación de los seguros es neumática y pide aire comprimido.
El Launch TLT635AF es un elevador electrohidráulico de doble tijera extraplano que se coloca directamente sobre el suelo, sin obra civil. Recogido mide solo 105 mm de alto, así que el coche sube a las plataformas por una pendiente mínima, y levanta 3.500 kg hasta 1.900 mm. Las plataformas son extensibles para adaptarse a turismos de distinta batalla, y cuatro cilindros hidráulicos con sincronización hidráulica las mantienen niveladas durante todo el recorrido. En seguridad combina seguros mecánicos con liberación neumática, límite de recorrido, dispositivo antiexplosión en la manguera de aceite y la función CE-STOP: en la bajada, a partir de 400 mm, suena un pitido automático para que el operario guarde la distancia de seguridad. Esta versión funciona con motor de 2,2 kW a 380 V trifásico.
Es el elevador de tijera para el taller que no puede o no quiere abrir el suelo: nave alquilada, solera que no admite cajeado o un negocio que prefiere poder llevarse el equipo si cambia de local. Su perfil tan bajo facilita subir coches de poca altura libre al suelo. Con 1.900 mm de altura se trabaja de pie en escape, transmisión, suspensión y frenos, y las ruedas quedan libres para neumáticos. La consola de mando admite distintas distancias al elevador, lo que ayuda a organizar el puesto. En un taller que ya tiene elevadores de columnas, añade un puesto sin anclajes que ocupa poco en altura cuando está bajado.
Se evita la obra de empotrar y se obtiene un elevador de altura completa que, recogido, apenas levanta del suelo. El aviso CE-STOP en la bajada y el doble sistema de bloqueo, hidráulico y mecánico, reducen el riesgo en un puesto por el que pasa gente todo el día.
Lo que conviene saber: el aceite hidráulico no está incluido y va aparte, mientras que la descarga en plataforma hasta la puerta del taller sí lo está. Los seguros se liberan de forma neumática, así que hay que contar con aire comprimido en el puesto. Y necesita toma trifásica a 380 V; para corriente de 220 V existe la TLT635AF2.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
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Doble tijera de 3.500 kg que se coloca sobre el suelo con solo 105 mm de altura recogido y sube el coche hasta 1.900 mm. Plataformas extensibles, sincronización hidráulica y aviso acústico en la bajada.
Qué incluye: elevador electrohidráulico con cuatro cilindros, consola de mando, descenso manual para cortes de luz y descarga en plataforma a la puerta del taller. El aceite hidráulico va aparte.
Para quién es: taller con toma trifásica que no puede empotrar, o trabaja con coches bajos.
A tener en cuenta: la liberación de los seguros es neumática y pide aire comprimido.
