Motul 300V Road Racing 10W50 sintético con tecnología ESTER Core en garrafa de 4 litros, pensado para motos de carretera y circuito. La compatibilidad con embrague en baño de aceite está ensayada según JASO MA y el formato da para un cambio completo en el banco del taller.
Motul 300V Road Racing 4T es un aceite sintético de viscosidad 10W50 para motores de moto de cuatro tiempos, aquí en garrafa de 4 litros. Está formulado con la tecnología ESTER Core de Motul, con bases sintéticas a base de ésteres, la línea que la marca reserva para competición y uso deportivo en carretera. Motul no lo presenta con normas ni aprobaciones de fabricante, sino como un aceite por encima de las especificaciones existentes. Lo que sí declara es que la compatibilidad con embrague en baño de aceite está ensayada según JASO MA, y eso es lo que le importa al mecánico en la práctica, que el embrague no patine ni enganche cuando motor, cambio y embrague comparten el mismo aceite. El grado 10W50 aporta una película más gruesa en caliente, la que buscan los motores que trabajan mucho tiempo a régimen alto. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.
Es el aceite del taller de moto deportiva, del preparador y del equipo que lleva clientes a tandas. Motul lo sitúa desde la moto de tandas privada hasta Endurance, Supersport, Superbike y GP, y también en motos de calle con catalizador. La ficha del fabricante añade sidecares, UTV y SxS, motos de agua y motos de nieve, así que cubre buena parte del parque de cuatro tiempos que entra por la puerta de un taller multimarca. La garrafa de 4 litros es el formato del cambio de aceite completo, el que se abre en el banco y se vacía en una o dos motos, frente al litro suelto que sirve para rellenar nivel. En el box del circuito evita ir con una bolsa de botellas de litro y deja menos envases que tirar. Su sitio es la estantería del taller junto al foso de recogida, o la furgoneta del equipo los días de tanda.
Para el jefe de taller supone tener una sola referencia de alto nivel para las deportivas que pasan por revisión, sin ir buscando el aceite de cada moto. Al venir con la compatibilidad de embrague ensayada según JASO MA se reducen las vueltas del cliente quejándose de un embrague que patina después del cambio. Y al no mezclarse con otros aceites, cada moto sale con un llenado limpio y homogéneo.
La caja de 4 garrafas equivale a 16 litros, lo justo para varios cambios completos sin llenar el almacén de producto parado. El precio se indica por unidad, de modo que cada garrafa se imputa a la orden de reparación o al cliente de tandas que la consume, y el coste queda claro en la factura.
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Motul 300V Road Racing 10W50 sintético con tecnología ESTER Core en garrafa de 4 litros, pensado para motos de carretera y circuito. La compatibilidad con embrague en baño de aceite está ensayada según JASO MA y el formato da para un cambio completo en el banco del taller.
