Aceite de moto 4 tiempos sintético 5W40 1L - Sash Moto Lub Maxima Elite

El Sash Moto Lub Maxima Elite 4T 5W40 es un aceite de moto de 4 tiempos sintético en envase de 1 litro, formulado para motores de motocicleta modernos que lubrican con el mismo aceite el motor, el embrague húmedo y la caja de cambios. Su viscosidad SAE 5W40 arranca con fluidez en frío, algo que se agradece en la moto de uso diario que sale cada mañana, y mantiene una película de aceite estable cuando el motor gira alto y caliente. Cumple API SN y JASO MA2 según la norma T903:2016. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

• Marca: Sash
• Gama / producto: Moto Lub Maxima Elite 4T
• Tipo de aceite: sintético
• Viscosidad SAE: 5W40
• Formato: envase de 1 litro
• Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)
• Especificación API: SN
• Especificación JASO: MA2 (T903:2016)

Aplicaciones profesionales

Está indicado para talleres de moto y concesionarios que atienden motocicletas y scooters de 4 tiempos cuyo fabricante prescribe un 5W40 con nivel JASO MA2, el grado habitual de muchas motos de media cilindrada de inyección y de los scooters grandes de uso urbano. La especificación MA2 garantiza el coeficiente de fricción que necesita un embrague húmedo para transmitir sin patinar, y es lo que distingue este aceite de un 5W40 de automoción, que no conviene usar en una moto aunque la viscosidad coincida. El nivel API SN lo sitúa entre los aceites de moto actuales, adecuados para motores con catalizador. El envase de 1 litro es el formato natural del taller de moto, donde el cambio completo se sirve en envases enteros con poco sobrante, y a la vez el formato de mostrador para el motorista que repone el nivel entre revisiones.

Beneficios para el profesional

Un 5W40 sintético de moto cubre en el taller la franja de motos y scooters modernos de uso diario que piden un aceite fluido en frío y con la fricción correcta para el embrague, y lo hace con una marca de precio contenido que deja margen en la revisión sin renunciar a las especificaciones. La caja de 12 envases de 1 litro tiene doble salida, se consume en el cambio de aceite del propio taller y se vende en mostrador, con una rotación que no inmoviliza dinero en formatos grandes que en moto rara vez compensan. El precio por unidad te permite calcular al céntimo el coste de cada revisión y fijar el precio de venta con criterio.