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Aceites de moto 2T y 4T

Aceite de moto 4 tiempos sintético 15W50 1L - Sash Motolub Ster

Aceite sintético 4T 15W50 para motos exigentes

Sash Motolub Ster 15W50 en envase de 1 litro, para motores de moto de 4 tiempos de gran cilindrada y uso exigente, con embrague húmedo.

Viscosidad y arranque
SAE 15W50, película gruesa y estable a alta temperatura y régimen alto
Formato profesional
Envase de 1 litro, venta por caja de 12 unidades
Homologaciones
API SN, JASO MA2 T903:2016
Ref: 2110403
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110403
7,79 €/ud IVA no incluido
9,42 € IVA incluido
Caja de 12 uds: 113,11 € IVA incluido (93,48 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,05 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 12 unidades

Descripción del producto

El Sash Motolub Ster 15W50 es un aceite de moto de 4 tiempos sintético en envase de 1 litro, formulado para motores de motocicleta de gran cilindrada y uso exigente que comparten el aceite con el embrague húmedo y la caja de cambios. Su viscosidad SAE 15W50 ofrece una película de aceite gruesa y estable cuando el motor trabaja muy caliente, en trayectos largos a ritmo sostenido, en clima cálido o en motores refrigerados por aire. Cumple API SN y JASO MA2 según la norma T903:2016. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Sash
  • Gama / producto: Motolub Ster
  • Tipo de aceite: sintético
  • Viscosidad SAE: 15W50
  • Formato: envase de 1 litro
  • Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación API: SN
  • Especificación JASO: MA2 (T903:2016)

Aplicaciones profesionales

Está indicado para talleres de moto y concesionarios que atienden motocicletas de 4 tiempos de gran cilindrada cuyo fabricante prescribe un 15W50 con nivel JASO MA2, el grado habitual en motores grandes refrigerados por aire, en custom y en deportivas de cierta edad que trabajan con el aceite muy caliente. La especificación MA2 garantiza el coeficiente de fricción que necesita el embrague húmedo para transmitir sin patinar, y por eso no conviene sustituirlo por un 15W50 de automoción aunque la viscosidad coincida. Frente a un 10W40, la mayor viscosidad en caliente protege mejor un motor que sufre, a cambio de un arranque en frío menos fluido, de modo que su sitio está en la moto que rueda con calor y a régimen alto, no en el scooter urbano que arranca diez veces al día. El envase de 1 litro es el formato de banco de trabajo, en el que el cambio completo de una moto grande se sirve en tres o cuatro envases enteros, y a la vez el formato de mostrador para el motorista que repone nivel.

Beneficios para el profesional

Tener un 15W50 sintético en la estantería completa la gama del taller de moto por arriba, para la parte de la clientela con motos grandes o de altas prestaciones que un 10W40 de uso general no cubre, y con una marca de precio contenido que deja margen en una revisión que en esos motores lleva varios litros. La caja de 12 envases de 1 litro tiene doble salida, se consume en el propio taller y se vende en mostrador, con una rotación que no inmoviliza dinero en un formato grande. El precio por unidad te permite calcular al céntimo el coste de cada cambio y fijar el precio de venta con criterio.

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