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‹Aceites de motor y lubricantes
Repsol Leader Neo 5W20 sintético en envase de 4 litros, con homologación formal API SQ e ILSAC GF-7A. Repsol lo indica para los vehículos que recomiendan ILSAC GF-7A, como algunos modelos de Fiat, Lancia, Ssangyong y Toyota.
Repsol Leader Neo es un aceite de motor sintético 5W20 en envase de 4 litros, pensado por el fabricante para turismos de gasolina e híbridos. Tiene homologación formal API SQ e ILSAC GF-7A, y la ficha técnica de Repsol lo señala para los vehículos que recomiendan ILSAC GF-7A, entre ellos algunos modelos de Fiat, Lancia, Ssangyong y Toyota. La baja viscosidad es la clave del producto, porque el motor gasta menos energía en mover el aceite y eso se traduce en consumo, y en el ensayo Sequence VIE (ASTM D8114) que publica Repsol la reducción medida fue del 2,6 %, con la bajada de emisiones de CO2 que la acompaña. Esa fluidez no va a costa de la protección, ya que la formulación 3E Technology trabaja sobre los depósitos a alta temperatura, el control de lodos y la compatibilidad con las juntas. El fabricante añade que mantiene esa eficiencia en motores que funcionan con combustibles con etanol hasta E85. Se comercializa en caja completa de 5 unidades, con precio por unidad.
Encaja en el taller multimarca y en el de mecánica rápida que recibe turismos de gasolina e híbridos con un 5W20 ILSAC GF-7A en su plan de mantenimiento. Las marcas que nombra el fabricante son Fiat, Lancia, Ssangyong y Toyota, y solo en algunos de sus modelos, así que antes de vaciar el cárter hay que mirar la viscosidad y la norma en el libro del vehículo. Que los híbridos figuren de forma expresa en la ficha permite usar la misma referencia en el motor térmico de esos coches, siempre que su libro pida esta norma. El envase de 4 litros sirve para el cambio completo en los motores cuyo cárter no pide más de esa cantidad, y en los que piden más se completa con otro envase de la misma referencia. Su sitio es la estantería del box de cambios rápidos, al alcance de la máquina de recogida de aceite usado.
Tener la viscosidad y la norma exactas que pide el fabricante del coche evita al jefe de taller el apaño con un 5W30 cuando el libro marca 5W20, que es justo el tipo de cambio que el cliente puede discutir después. Al tratarse de homologación formal y no de una simple declaración de nivel, la orden de trabajo queda respaldada con la referencia API SQ e ILSAC GF-7A.
La caja de 5 envases con precio por unidad deja reponer el hueco de la estantería sin cargar el almacén de bidones que tardan en salir. Cada envase se asigna a la orden de reparación en la que se usa, de modo que el coste del aceite de cada cambio sale limpio en la factura.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Repsol Leader Neo 5W20 sintético en envase de 4 litros, con homologación formal API SQ e ILSAC GF-7A. Repsol lo indica para los vehículos que recomiendan ILSAC GF-7A, como algunos modelos de Fiat, Lancia, Ssangyong y Toyota.
