¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
‹Aceites de motor y lubricantes
Motul NGEN Hybrid 0W16 sintético en envase de 4 litros, API SP, para híbridos HEV y PHEV de gasolina. Pensado para motores que piden un 0W16 de baja HTHS.
Vale para Toyota (motores desde 2016), Lexus (motores desde 2016)
Comprueba en el manual la norma que pide el motor.
Motul NGEN Hybrid es un aceite de motor sintético 0W16 en envase de 4 litros, pensado por el fabricante para híbridos HEV y PHEV de gasolina, y también para vehículos eléctricos con motor de gasolina como extensor de autonomía. Cumple la norma API SP y está formulado para motores que piden un 0W16 de baja HTHS, de 2,3 mPa.s o más. En un híbrido el motor térmico arranca y se para muchas veces, trabaja a menudo con el aceite frío y recibe más dilución de combustible y emulsión de agua que uno convencional, y esas son las condiciones para las que Motul ha planteado este producto. Es compatible con filtros de partículas de gasolina (GPF). Incorpora un 25 % de bases re-refinadas, y el envase lleva un 50 % de plástico reciclado y es 100 % reciclable. Es solo para gasolina y Motul avisa de que puede no ser adecuado para algunos motores, así que conviene consultar siempre el manual. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.
Es el aceite para el taller que ya recibe híbridos japoneses y necesita tener a mano el 0W16 que piden, sin dudar con la viscosidad. Motul lo recomienda para Honda, Suzuki y Toyota, y esa recomendación no es una aprobación del constructor, de modo que la última palabra la tiene siempre el manual del vehículo. Sirve para híbridos HEV y PHEV de gasolina y para eléctricos con motor de gasolina como extensor de autonomía. El uso en ciudad, con muchas paradas y arranques y el motor frío con frecuencia, es justo el que el fabricante tiene presente al plantearlo. El envase de 4 litros es el de trabajo en el elevador, pero la capacidad del cárter varía de un modelo a otro, así que hay que comprobarla en el manual antes de abrir el envase y no dar por hecho que basta con uno.
Una referencia clara para los híbridos que piden 0W16 reduce el riesgo de equivocarse de viscosidad en el mostrador y las reclamaciones que vienen después. Saber que el aceite es compatible con GPF y que cumple API SP permite al jefe de taller atender estos coches sin improvisar con un aceite pensado para otro tipo de motor.
La caja de 4 envases de 4 litros se factura por unidad, de modo que cada cambio imputa su coste exacto y el taller no inmoviliza más material del que necesita.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
Hablar ahora por WhatsApp
Motul NGEN Hybrid 0W16 sintético en envase de 4 litros, API SP, para híbridos HEV y PHEV de gasolina. Pensado para motores que piden un 0W16 de baja HTHS.
