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Aceites de motor y lubricantes

Aceite de motor sintético 5W30 5L - TotalEnergies Quartz INEO C1

Sintético 5W30 de cenizas muy bajas

TotalEnergies Quartz INEO C1 5W30 en garrafa de 5 litros, el aceite del diésel con filtro de partículas que exige la especificación ACEA C1.

Viscosidad y arranque
SAE 5W30: fluidez en frío y baja fricción para reducir consumo
Formato profesional
Envase de 5 litros, venta por caja de 3 unidades
Homologaciones
ACEA C1, STJRL.03.5005, Ford WSS-M2C934-B/934-A
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Vale para Ford

Qué norma cumple para cada marca
  • Ford WSS-M2C934-B

Comprueba en el manual la norma que pide el motor.

Ref: 2110095
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110095
36,81 €/ud IVA no incluido
44,54 € IVA incluido
Caja de 3 uds: 133,62 € IVA incluido (110,43 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,27 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 3 unidades

Descripción del producto

El TotalEnergies Quartz INEO C1 5W30 es un aceite de motor sintético en garrafa de 5 litros, formulado bajo la especificación ACEA C1, la de menor contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre de toda la familia C. Está destinado a los motores diésel con filtro de partículas y a los de gasolina que piden un lubricante de baja fricción, y recoge las aprobaciones Ford WSS-M2C934-B y 934-A junto a la especificación STJRL.03.5005. Se comercializa en caja completa de 3 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: TotalEnergies
  • Gama / producto: Quartz INEO C1
  • Tipo de aceite: sintético
  • Viscosidad SAE: 5W30
  • Formato: envase de 5 litros
  • Unidades por caja: 3 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación ACEA: C1
  • Aprobación Ford: WSS-M2C934-B / 934-A
  • Especificación adicional: STJRL.03.5005

Aplicaciones profesionales

La clase ACEA C1 no es intercambiable con una C2 o una C3. Es la más restrictiva en cenizas y la que llevan los sistemas de postratamiento más sensibles, de manera que montar un aceite de cenizas más altas en un motor que pide C1 acorta la vida del filtro de partículas y adelanta las regeneraciones. Por eso esta referencia es una compra dirigida, no un aceite de uso general. Las aprobaciones WSS-M2C934-B y 934-A apuntan al parque de Ford con filtro de partículas, y la especificación STJRL.03.5005 amplía la cobertura del taller que atiende ese tipo de motorizaciones.

La garrafa de 5 litros es el formato del cambio completo. En la mayoría de estos motores un envase cubre el llenado y deja un resto pequeño para el ajuste de nivel, así que el taller no necesita abrir dos garrafas ni acumular fondos a medias en la estantería. Para reponer nivel entre revisiones el formato natural es la botella de 1 litro.

Beneficios para el profesional

Tener identificado el C1 en la estantería evita el error más caro de esta familia de aceites, que es aplicar un lubricante de la clase equivocada a un motor con filtro de partículas. Con una sola referencia el taller cubre el trabajo de las marcas que exigen esta especificación y puede documentar ante el cliente que el aceite montado es el prescrito por el fabricante, algo que pesa cuando el vehículo está en garantía.

La caja de tres garrafas se ajusta a la rotación real de un producto de nicho, sin obligar a inmovilizar el volumen de una caja de cuatro o de un bidón. El precio por unidad permite además repercutir con exactitud el coste de cada cambio y mantener el margen del servicio bajo control.

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