¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
‹Aceites de motor y lubricantes
Sparco Competition C4 5W30 en botella de 1 litro, el formato de mostrador y de ajuste de nivel para motores Renault con norma RN0720 y Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51.
Vale para Renault, Mercedes-Benz, Kia, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Jeep, Hyundai, Mazda, Nissan
Comprueba en el manual la norma que pide el motor.
El Sparco Competition C4 5W30 es un aceite de motor sintético en botella de 1 litro, el formato de reposición de la gama Competition de Sparco. Cumple las especificaciones ACEA C4 y C3, la norma Renault RN0720, la Fiat 9.55535-S4 y las aprobaciones Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51, y está pensado para motores diésel y gasolina con filtro de partículas que necesitan un lubricante de muy bajas cenizas. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.
El litro tiene dos usos claros. El primero es el ajuste de nivel que cierra un cambio de aceite hecho con garrafa de 5 litros, cuando el cárter pide algo más de lo que cabe en un solo envase, y para eso conviene que sea el mismo aceite y la misma norma, no uno parecido. El segundo es la venta en mostrador al conductor que entra a por un litro para rellenar entre revisiones, un cliente frecuente en el taller que atiende Renault, Dacia y Nissan diésel con norma RN0720 y en el que trabaja Mercedes-Benz de bajas cenizas.
Como ACEA C4 es la categoría europea con el tope más bajo de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre, este litro es el que hay que dar cuando el vehículo lleva filtro de partículas y el manual pide RN0720. Rellenar con un aceite de otra categoría por comodidad es lo que va reduciendo la vida del filtro sin que nadie lo note hasta que aparece el aviso en el cuadro.
En mostrador, una botella de 1 litro con marca reconocida y con la norma escrita en la etiqueta se vende sola, y el margen por unidad de un formato pequeño es mayor que el de la garrafa. La caja de 12 unidades ocupa poco en la estantería y se repone con frecuencia, así que el capital inmovilizado es bajo.
Para el taller, tener el litro de la misma referencia que la garrafa de 5 litros evita mezclar aceites de normas distintas en el mismo motor y permite terminar cada cambio con el aceite exacto. El precio por unidad de la caja facilita repercutir el litro de ajuste en cada intervención.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Sparco Competition C4 5W30 en botella de 1 litro, el formato de mostrador y de ajuste de nivel para motores Renault con norma RN0720 y Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51.
