¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
‹Aceites de motor y lubricantes
Sparco Competition C4 5W30 en envase de 5 litros, con la norma Renault RN0720 y las aprobaciones Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51 para motores diésel y gasolina de bajas cenizas.
Vale para Renault, Mercedes-Benz, Kia, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Jeep, Hyundai, Mazda, Nissan
Comprueba en el manual la norma que pide el motor.
El Sparco Competition C4 5W30 es un aceite de motor sintético en formato de 5 litros, de la gama Competition con la que la marca italiana lleva su experiencia en competición al taller. Está formulado para motores diésel y gasolina que exigen un lubricante de muy bajas cenizas, con la especificación ACEA C4, la norma Renault RN0720, la Fiat 9.55535-S4 y las aprobaciones Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.
La categoría ACEA C4 es la más restrictiva en cenizas, fósforo y azufre de las normas europeas para turismos, y es la que piden los diésel con filtro de partículas del grupo Renault a través de la norma RN0720, la más exigente de la marca. Por eso este aceite es la referencia del taller que trabaja con Renault, Dacia y Nissan de motor diésel reciente, donde un aceite de cenizas normales acorta la vida del filtro. Al cumplir también ACEA C3 y las aprobaciones Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51, cubre además los motores de esa marca que piden un 5W30 de bajas cenizas, y la norma Fiat 9.55535-S4 lo lleva a parte del parque del grupo Fiat.
El envase de 5 litros es el formato de cambio completo. Una garrafa cubre el cárter de la mayoría de motores diésel de turismo y furgoneta ligera de una sola vez, sin abrir un segundo envase, y el resto queda para el ajuste de nivel de la siguiente revisión. Para el taller que hace pocos cambios con esta norma es el formato razonable, y para el que la usa a diario el paso natural es el bidón con dispensador.
Trabajar con un ACEA C4 evita un error caro. Un diésel con filtro de partículas al que se le pone un aceite de cenizas normales no se estropea en el momento, pero el filtro se satura antes de tiempo y acaba en una regeneración forzada o en una sustitución. Tener en la estantería una referencia que cumpla RN0720 y, a la vez, C3 y las normas Mercedes-Benz permite atender con una sola garrafa a dos familias de vehículos que de otro modo exigirían dos aceites distintos.
La caja de cuatro garrafas de 5 litros con precio por unidad ajusta el pedido a la rotación real del taller. La marca Sparco, conocida en el mundo de la competición y el equipamiento deportivo, es además un argumento comercial ante el cliente que sigue su motor con atención.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
Hablar ahora por WhatsApp
Sparco Competition C4 5W30 en envase de 5 litros, con la norma Renault RN0720 y las aprobaciones Mercedes-Benz 226.51, 229.31 y 229.51 para motores diésel y gasolina de bajas cenizas.
