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Aceites de motor y lubricantes

Aceite de motor sintético 0W40 1L - Castrol Renault Original RN17 RSA

El aceite original de Renault para sus motores de altas prestaciones

Castrol Renault Original RN17 RSA 0W40 en envase de 1 litro, el lubricante que prescribe la red Renault para los motores que exigen la norma RN17 RSA.

Viscosidad y arranque
SAE 0W40, arranque en frío inmediato y película estable a alta temperatura
Formato profesional
Envase de 1 litro, venta por caja de 12 unidades
Homologaciones
Renault RN17 RSA

Vale para Renault, Dacia, Nissan

Qué norma cumple para cada marca
  • Renault RN17
  • Dacia Renault RN17
  • Nissan Renault RN17

Comprueba en el manual la norma que pide el motor.

Ref: 2110206
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110206
7,90 €/ud IVA no incluido
9,55 € IVA incluido
Caja de 12 uds: 114,71 € IVA incluido (94,80 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,05 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 12 unidades

Descripción del producto

El Castrol Renault Original RN17 RSA 0W40 es el aceite de motor sintético que Renault prescribe en su red para los motores que piden la norma RN17 RSA, la variante de mayor exigencia de la especificación RN17, destinada a los modelos de altas prestaciones de la marca. Lo fabrica Castrol para Renault y viene en envase de 1 litro, el formato de reposición. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Renault (fabricado por Castrol)
  • Gama / producto: Renault Original RN17 RSA
  • Tipo de aceite: sintético
  • Viscosidad SAE: 0W40
  • Formato: envase de 1 litro
  • Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)
  • Aprobación Renault: RN17 RSA

Aplicaciones profesionales

Es una referencia de taller especializado. Se usa tal cual la pide el manual del vehículo, sin buscar equivalencias, en los Renault cuyo libro de mantenimiento indica RN17 RSA. El grado 0W40 cubre los dos extremos que sufre un motor de altas prestaciones, arranques en frío en los que el aceite tiene que llegar enseguida al turbo y trabajo prolongado a temperaturas altas donde hace falta una película que no se adelgace.

El formato de 1 litro es el de reposición entre cambios. Estos motores se usan con frecuencia en conducción exigente y el nivel se vigila más que en un turismo normal, así que el taller que atiende esta gama tiene salida constante para el litro suelto, tanto en el ajuste final de un cambio como en la venta directa al cliente que quiere llevar en el coche el mismo aceite que le pusieron en la revisión.

Beneficios para el profesional

Al ser el lubricante original, el taller le da al cliente exactamente lo que recibiría en un concesionario Renault y evita cualquier discusión sobre equivalencias en un motor caro de reparar. Para el mostrador es un producto de rotación segura entre propietarios de Renault deportivos, con la ventaja de que el cliente reconoce la marca y la norma en la etiqueta sin explicaciones.

La caja de 12 unidades con precio por unidad permite tener un pequeño stock de reposición sin inmovilizar aceite, y su rotación es predecible porque el consumo de estos motores es habitual y conocido por quien los atiende.

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