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Aceites de motor y lubricantes

Eni

Aceite de motor semisintético 10W40 5L - Eni i-Base Professional

El 10W40 semisintético para el parque veterano

Eni i-Base Professional 10W40 en envase de 5 litros, el aceite de la petrolera italiana para motores de gasolina y diésel con años y kilómetros que no piden un lubricante de bajas cenizas.

Viscosidad y arranque
SAE 10W40, película consistente en motores con holguras y arranque correcto en clima templado
Formato profesional
Envase de 5 litros, venta por caja de 4 unidades
Homologaciones
API SL/CF
Ref: 2110199
Disponibilidad: Sin stock
Sin stock ahora mismo. Mira otros productos de Aceite 10W40 o pregúntanos por la reposición en el 960 61 21 26.
2110199
19,26 €/ud IVA no incluido
23,30 € IVA incluido
Caja de 4 uds: 93,22 € IVA incluido (77,04 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,27 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 4 unidades

Descripción del producto

El Eni i-Base Professional 10W40 es un aceite de motor semisintético en formato de 5 litros de Eni, la petrolera italiana conocida antes como Agip, pensado para el parque veterano de gasolina y diésel que sigue entrando cada día en el taller. Cumple API SL/CF, y su viscosidad SAE 10W40 aporta una película más consistente que la de los aceites de baja viscosidad, lo que conviene a motores con kilómetros y holguras, sin penalizar el arranque en frío en el clima habitual de la península. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Eni
  • Gama / producto: i-Base Professional
  • Tipo de aceite: semisintético
  • Viscosidad SAE: 10W40
  • Formato: envase de 5 litros
  • Unidades por caja: 4 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación API: SL/CF

Aplicaciones profesionales

Este es el aceite de flota antigua y de coche de trabajo, el 10W40 semisintético que ha sido durante años el estándar de los motores de gasolina y diésel sin filtro de partículas ni exigencias de bajas cenizas. Su sitio está en el taller de barrio y en la flota de furgonetas y turismos con edad, donde lo que se busca es un lubricante fiable, de coste ajustado y que respete lo que pide un motor diseñado antes de la generación de los aceites C. No es un aceite para motores modernos con DPF ni para los que piden una aprobación de fabricante concreta, ahí toca un producto de perfil ACEA C o con la norma en la etiqueta. El envase de 5 litros es el formato de cambio completo y la caja de 4 unidades encaja con la rotación de un aceite que en un taller generalista sale todas las semanas.

Beneficios para el profesional

Un 10W40 de marca conocida y precio contenido es la referencia de más rotación en muchos talleres, la que cubre el cambio de aceite básico del parque envejecido sin gastar un sintético de altas especificaciones donde el motor no lo aprovecha. Con él se ajusta el coste por intervención en el cliente que mira el precio y en la flota que cambia aceite a menudo. La caja de cuatro garrafas de 5 litros deja la compra dimensionada y, con el precio por unidad, el coste de cada cambio queda calculado antes de dar presupuesto.

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