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Aceites de motor y lubricantes

Aceite de motor sintético 0W30 5L - Mazda Supra DPF Skyactiv-D

El aceite original Mazda para diésel Skyactiv-D con filtro de partículas

Mazda Supra DPF 0W30 en envase de 5 litros, el lubricante Mazda Genuine Parts que la marca prescribe para sus motores diésel Skyactiv-D.

Viscosidad y arranque
SAE 0W30, arranque en frío inmediato y baja fricción en marcha
Formato profesional
Envase de 5 litros, venta por caja de 3 unidades
Homologaciones
Mazda Genuine Parts Skyactiv-D

Vale para Mazda

Qué norma cumple para cada marca
  • Mazda aceite original de la marca

Comprueba en el manual la norma que pide el motor.

Ref: 2110387
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110387
42,53 €/ud IVA no incluido
51,46 € IVA incluido
Caja de 3 uds: 154,38 € IVA incluido (127,59 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,27 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 3 unidades

Descripción del producto

El Mazda Supra DPF 0W30 es el aceite de motor sintético original de Mazda, de la línea Mazda Genuine Parts, formulado para los motores diésel Skyactiv-D de la marca, todos ellos con filtro de partículas. Viene en formato de 5 litros y su viscosidad SAE 0W30 es la que estos motores piden de fábrica, con arranque en frío inmediato y baja fricción en marcha. Se comercializa en caja completa de 3 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Mazda
  • Gama / producto: Supra DPF (Mazda Genuine Parts)
  • Tipo de aceite: sintético
  • Viscosidad SAE: 0W30
  • Formato: envase de 5 litros
  • Unidades por caja: 3 unidades (precio indicado por unidad)
  • Aprobación Mazda: Mazda Genuine Parts Skyactiv-D

Aplicaciones profesionales

Es la referencia del taller que atiende Mazda con motor diésel Skyactiv-D. El manual de esos vehículos remite al aceite original de la marca para el filtro de partículas, y este es exactamente ese producto, así que no hay que buscar equivalencias ni justificar nada al cliente. Los motores diésel con filtro de partículas necesitan un aceite de bajas cenizas para que el filtro no se obstruya antes de tiempo, y el Supra DPF está desarrollado por el propio fabricante con ese objetivo. No es un aceite para el resto del parque, sino uno específico de marca, que es su valor.

El formato de 5 litros es el de cambio completo. Una garrafa cubre el cárter de un Skyactiv-D y deja un resto para el ajuste de nivel, con lo que el taller no necesita abrir dos envases por servicio. Para un taller que haga pocos cambios de esta marca es el formato razonable, sin inmovilizar el volumen de un bidón.

Beneficios para el profesional

Para el taller multimarca con clientes Mazda diésel, tener este aceite evita el riesgo de aplicar un producto genérico en un motor que el fabricante ha diseñado para uno concreto, y permite decirle al cliente que su coche lleva lo mismo que en la red oficial, lo que fideliza la revisión. Para el especialista en la marca es simplemente el aceite de trabajo.

La caja de 3 garrafas de 5 litros es un pedido pequeño y manejable, adecuado a una referencia de rotación moderada, y el precio por unidad permite conocer con exactitud el coste del cambio de aceite de cada vehículo.

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