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Aceites de motor y lubricantes

Aceite de motor mineral 20W50 1L - Repsol Leader Super

Mineral 20W50 para el parque veterano y de alto kilometraje

Repsol Leader Super 20W50 en envase de 1 litro, el aceite de viscosidad alta para motores antiguos de gasolina y diésel que consumen aceite o trabajan con calor.

Viscosidad y arranque
SAE 20W50, película gruesa a alta temperatura para motores con holguras
Formato profesional
Envase de 1 litro, venta por caja de 12 unidades
Homologaciones
A3/B4, SL/CF, MB 229.1

Vale para Mercedes-Benz

Qué norma cumple para cada marca
  • Mercedes-Benz MB 229.1

Comprueba en el manual la norma que pide el motor.

Ref: 2110277
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110277
6,30 €/ud IVA no incluido
7,62 € IVA incluido
Caja de 12 uds: 91,48 € IVA incluido (75,60 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,05 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 12 unidades

Descripción del producto

El Repsol Leader Super 20W50 es un aceite de motor mineral en envase de 1 litro, pensado para motores de gasolina y diésel de cierta edad, con muchos kilómetros o que trabajan en climas cálidos, donde una viscosidad alta ayuda a mantener la presión de aceite y a contener el consumo. Su viscosidad SAE 20W50 forma una película gruesa en caliente y cumple las especificaciones A3/B4 y SL/CF y la aprobación MB 229.1. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Repsol
  • Gama / producto: Leader Super 20W50
  • Tipo de aceite: mineral
  • Viscosidad SAE: 20W50
  • Formato: envase de 1 litro
  • Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación ACEA: A3/B4
  • Especificación API: SL/CF
  • Aprobación Mercedes-Benz: 229.1

Aplicaciones profesionales

Un 20W50 no es el aceite de un motor moderno, y ahí está su valor para el taller de barrio y la flota veterana. Los motores con holguras por desgaste, los que marcan baja presión de aceite en caliente con un grado más fino o los que consumen aceite entre cambios responden bien a esta viscosidad, y lo mismo ocurre con vehículos agrícolas, de obra o clásicos cuyo manual la indica. La aprobación MB 229.1 y el nivel SL/CF lo sitúan en el parque de gasolina y diésel de generaciones anteriores. El envase de 1 litro está pensado para el relleno de nivel, que en estos motores es frecuente, y para tener en el mostrador un aceite que el conductor con coche antiguo pide por su nombre.

Beneficios para el profesional

Muchos talleres han ido dejando de tener un 20W50 en estantería, y sin embargo sigue entrando el vehículo que lo necesita. Tenerlo en formato de 1 litro permite atenderlo sin comprometer un bidón grande de un producto de rotación lenta, y a la vez venderlo suelto en el mostrador con el margen de un envase de marca reconocida.

La caja de 12 unidades de 1 litro ocupa poco, se reparte entre rellenos y ventas de mostrador durante meses y el precio por unidad facilita fijar el precio de venta al público. Es una referencia de bajo volumen que evita perder al cliente con coche veterano.

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