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‹Baterías de coche y furgoneta
Formato L3 con 760 A de arranque, la reposición del diésel de tamaño medio con parada y arranque básico.
La Tudor EFB TL700 es una batería de coche de tecnología EFB de 12 V, 70 Ah y 760 A EN, en el formato L3 de 278 x 175 x 190 mm con fijación B13 y positivo a la derecha. Es la batería del turismo grande y del monovolumen diésel que llevan start-stop de tipo básico, sin recuperación de energía en la frenada. Tudor es la marca española de Exide. Se vende por unidad.
Una EFB es una batería de plomo-ácido reforzada, con las placas protegidas por una malla que resiste los ciclos de descarga parcial del start-stop. Es la elección correcta para un vehículo que apaga el motor en cada parada pero no tiene frenada regenerativa ni una carga eléctrica que justifique una AGM. Si el coche montaba EFB de fábrica, se repone EFB, y los 760 A EN de esta referencia dan el margen que un diésel de cilindrada media necesita para arrancar en frío muchas veces al día. El formato L3 con B13 es de los más habituales del parque, y aun así conviene verificar sobre la batería que sale que el positivo queda a la derecha, porque el mismo formato existe con la polaridad contraria.
Los turismos con start-stop básico de hace unos años llegan ahora al taller con la batería agotada, y la EFB de 70 Ah en L3 es una de las reposiciones que más se repiten. Se cambia por el mismo formato y fijación, sin adaptar nada, y se compra por unidad, lo que permite ofrecer EFB sin tener cada capacidad en el estante.
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Formato L3 con 760 A de arranque, la reposición del diésel de tamaño medio con parada y arranque básico.
