Módulo de dos canales que genera la señal que debería mandar el sensor y se la entrega a la unidad de control para ver si reacciona. Incorpora además funciones de multímetro.
Qué incluye: el módulo con dotación de cables completa, simulación de 0 a 20 V, onda cuadrada de 11 a 15 kHz con ciclo de trabajo del 0 al 100 %, base de datos de formas de onda habituales y trazado manual de la señal.
Para quién es: taller de diagnosis que quiere dejar de montar sensores por descarte para localizar una avería eléctrica.
A tener en cuenta: es un módulo, no un equipo autónomo; funciona con PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD.
El Launch PADS2 hace algo distinto a un aparato de medida: además de comprobar, genera la señal que debería estar mandando un sensor y se la entrega a la centralita para ver cómo responde. Es un módulo que se acopla a un equipo de diagnosis Launch y solo trabaja con PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD. Con dos canales simula la mayoría de elementos electrónicos del vehículo, con un rango de tensión de 0 a 20 V, pulso de onda cuadrada de 11 a 15 kHz y ciclo de trabajo regulable del 0 al 100 %, que es la proporción de tiempo que la señal permanece activa en cada pulso. Trae una base de datos con las formas de onda más habituales, y cuando la señal buscada no está, se puede dibujar a mano. Incorpora además funciones de multímetro, así que las medidas corrientes de tensión y continuidad se hacen con el mismo módulo. Se entrega con la dotación de cables completa.
Resuelve la duda más cara del diagnóstico eléctrico: si lo que falla es el captador o la unidad de control electrónico, la UCE. Desconectando el sensor y poniendo en su lugar la señal simulada, se observa si la centralita reacciona como debe; si responde, el sensor es el culpable y si no, el problema está aguas arriba. Eso evita el camino habitual: montar un sensor nuevo a ver si la avería desaparece y descubrir después que la unidad no leía nada. Sirve también para trabajar con el vehículo parado sobre el elevador, simulando condiciones de régimen o de temperatura que en el taller no se pueden reproducir conduciendo. Y el multímetro cubre de paso las comprobaciones de siempre, alimentaciones, masas y continuidad, sin cambiar de herramienta.
El ahorro es en piezas y en horas. Cada sensor montado por descarte es material que se paga y tiempo que no se factura, y con la señal simulada la decisión deja de ser una apuesta.
Hay que mirar el equipo que se tiene antes de pedirlo, porque el PADS2 no funciona suelto: necesita un PRO1 v5, un EURODIAG v3 o un PAD. Y conviene saber qué lo diferencia de un osciloscopio, que se limita a leer la señal existente: este módulo la produce, tiene dos canales, y ambas herramientas se complementan más que se sustituyen.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
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Módulo de dos canales que genera la señal que debería mandar el sensor y se la entrega a la unidad de control para ver si reacciona. Incorpora además funciones de multímetro.
Qué incluye: el módulo con dotación de cables completa, simulación de 0 a 20 V, onda cuadrada de 11 a 15 kHz con ciclo de trabajo del 0 al 100 %, base de datos de formas de onda habituales y trazado manual de la señal.
Para quién es: taller de diagnosis que quiere dejar de montar sensores por descarte para localizar una avería eléctrica.
A tener en cuenta: es un módulo, no un equipo autónomo; funciona con PRO1 v5, EURODIAG v3 y PAD.
