El elevador de entrada de Launch en versión de 220 V, para el taller que no tiene trifásica y no quiere ampliar su contrato de luz. Mismos 3,5 t, seguros de cremallera y bajada con mando manual.
Qué incluye: elevador simétrico con dos cilindros, cables de sincronismo, caja de mando de 24 V y tacos de goma de varias alturas. Sin aceite hidráulico.
Para quién es: taller pequeño, cochera o local de alquiler con toma monofásica que trabaja turismos, SUV y camiones ligeros.
Qué resuelve: un puesto de trabajo en altura hasta 1950 mm sin tocar la acometida eléctrica del local.
El Launch TLT235SB2 resuelve un problema muy concreto: tener elevador de dos columnas en un local que solo dispone de corriente monofásica de 220 V, la de cualquier enchufe doméstico. Mecánicamente es el mismo TLT235SB de la gama de entrada de Launch, con capacidad para 3,5 t, diseño simétrico y seguros de cremallera que se liberan a mano. Lo que cambia es la alimentación. Muchos talleres pequeños, garajes de barrio o naves recién alquiladas no tienen contratada la trifásica, y pasar a trifásica supone gestiones con la compañía eléctrica. Con esta versión ese paso se ahorra. El coche sube con el motor y baja con el mando manual, y dos cables de acero mantienen los carros a la par durante todo el recorrido.
Le compensa a quien empieza: el mecánico que abre su primer taller en un bajo comercial, el que monta un segundo puesto en una cochera o el que trabaja en un local de alquiler donde no puede tocar la acometida. Con él hace revisiones, cambios de pastillas, amortiguadores o tubos de escape a la altura de la vista y no desde un gato. Los tacos de goma de varias alturas sirven también para SUV y camiones ligeros, y el taco mínimo de 110 mm entra bajo coches con la carrocería baja. Antes de subir, basta con comprobar que la anchura exterior de 3370 mm cabe en el local.
El ahorro está en poder elevar coches sin pasar a trifásica el suministro eléctrico del local, y en trabajar de pie con las dos manos libres. Los tubos de aceite y los cables van por dentro de las columnas, y la caja de mando es de 24 V, una tensión baja pensada para la seguridad del operario.
Hay que saber lo que no trae. El aceite hidráulico no va incluido, así que conviene tenerlo comprado para el día que llega. La entrega es con descarga desde camión de plataforma en la puerta del taller, y moverlo dentro corre por cuenta del comprador. Los seguros se sueltan con dos palancas, una por columna. Si el local sí tiene trifásica, el hermano TLT235SB a 380 V es la opción lógica.
Este equipo se sirve por el canal oficial de Launch Ibérica, que es la filial del fabricante para España y Portugal, así que entra con la garantía comercial de la marca y con soporte técnico en castellano.
Conviene tenerlo en cuenta al comparar precios: circulan unidades de importación paralela que parecen el mismo aparato y salen más baratas, pero vienen preparadas para otro mercado y, al quedar fuera del canal oficial, pueden encontrarse sin garantía ni soporte aquí el día que hace falta, que es cuando el equipo está parado y el taller no.
Envío solo a la península.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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El elevador de entrada de Launch en versión de 220 V, para el taller que no tiene trifásica y no quiere ampliar su contrato de luz. Mismos 3,5 t, seguros de cremallera y bajada con mando manual.
Qué incluye: elevador simétrico con dos cilindros, cables de sincronismo, caja de mando de 24 V y tacos de goma de varias alturas. Sin aceite hidráulico.
Para quién es: taller pequeño, cochera o local de alquiler con toma monofásica que trabaja turismos, SUV y camiones ligeros.
Qué resuelve: un puesto de trabajo en altura hasta 1950 mm sin tocar la acometida eléctrica del local.
