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Aceites de moto 2T y 4T

Aceite de moto 4 tiempos semisintético 10W40 1L - Motul 5100

El litro semisintético para motos de 4 tiempos

Motul 5100 10W40 4T en envase de 1 litro, el grado más habitual en motos y scooters de 4 tiempos con embrague húmedo, para reposición y cambio en taller.

Viscosidad y arranque
SAE 10W40, fluidez en el arranque y protección estable a temperatura de trabajo
Formato profesional
Envase de 1 litro, venta por caja de 12 unidades
Homologaciones
API SM/SL/SJ/SH/SG, JASO MA2
Ref: 2110131
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110131
9,65 €/ud IVA no incluido
11,67 € IVA incluido
Caja de 12 uds: 140,12 € IVA incluido (115,80 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,05 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 12 unidades

Descripción del producto

El Motul 5100 10W40 4T es un aceite de moto de 4 tiempos semisintético en envase de 1 litro, formulado para motores de motocicleta y scooter que lubrican con el mismo aceite el motor, la caja de cambios y el embrague húmedo. Su viscosidad SAE 10W40 es la que prescribe la mayoría de fabricantes para motos de pequeña y media cilindrada, con una fluidez suficiente en el arranque y una película estable a la temperatura normal de trabajo. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Motul
  • Gama / producto: 5100 4T
  • Tipo de aceite: semisintético
  • Viscosidad SAE: 10W40
  • Formato: envase de 1 litro
  • Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación API: SM/SL/SJ/SH/SG
  • Especificación JASO: MA2
  • Normas de referencia: SAE J 300, ASTM D1298, ASTM D445, ASTM D2270

Aplicaciones profesionales

Es el litro que más rota en un taller de moto, porque el grado 10W40 cubre desde el scooter de 125 de reparto hasta la naked de media cilindrada de uso diario. La especificación JASO MA2 garantiza que el embrague húmedo no patine, que es la razón por la que no debe sustituirse por un 10W40 de coche por mucho que la viscosidad sea la misma. En el banco de trabajo sirve para el cambio completo de una moto pequeña, que con dos o tres envases queda llena y sin sobrante que se estropee abierto, y en el mostrador es la lata que el motorista se lleva para reponer nivel entre revisiones. Para el cambio de una moto de gran cilindrada o para un taller con mucho volumen, el formato de 4 litros de la misma gama resulta más práctico.

Beneficios para el profesional

Tener el 10W40 semisintético de una marca reconocida en envase de 1 litro te da un formato de doble salida, se consume en la revisión y se vende en el mostrador con margen, con la ventaja de que el cliente lo pide por su nombre. La caja de 12 unidades ocupa poco, rota rápido en cualquier taller de moto o tienda de recambio y no inmoviliza dinero en un formato grande que en scooters y motos pequeñas no compensa. El precio por unidad te permite añadir la lata a la factura sin cálculos y controlar el coste exacto de cada revisión.

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