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Aceites de moto 2T y 4T

Aceite de moto 4 tiempos semisintético 15W50 4L - Motul Moto 5100

Semisintético 15W50 para moto de cilindrada alta

Motul Moto 5100 15W50 en envase de 4 litros para motores de cuatro tiempos con embrague húmedo que piden un grado alto en caliente.

Viscosidad y arranque
SAE 15W50, película gruesa a alta temperatura para motores grandes, refrigerados por aire o de uso exigente
Formato profesional
Envase de 4 litros, venta por caja de 4 unidades
Homologaciones
API SM/SL, JASO MA2 (JASO T 903)
Ref: 2110133
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110133
28,06 €/ud IVA no incluido
33,96 € IVA incluido
Caja de 4 uds: 135,81 € IVA incluido (112,24 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,22 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 4 unidades

Descripción del producto

El Motul Moto 5100 15W50 4T es un aceite de moto de cuatro tiempos semisintético en formato de 4 litros, pensado para motores con embrague bañado en aceite que trabajan a alta temperatura. Cumple API SM/SL y la norma JASO MA2 bajo la referencia M033MOT158, evaluada según JASO T 903. Se comercializa en caja completa de 4 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Motul
  • Gama / producto: Moto 5100 4T
  • Tipo de aceite: semisintético
  • Viscosidad SAE: 15W50
  • Formato: envase de 4 litros
  • Unidades por caja: 4 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación API: SM/SL
  • Especificación JASO: MA2 (M033MOT158)
  • Norma de ensayo JASO: T 903:2016

Aplicaciones profesionales

El grado 15W50 es el que prescriben muchas motos de cilindrada alta, bicilíndricas y tetracilíndricas de gran cubicaje, motores refrigerados por aire y máquinas que ruedan con carga o en verano, donde un 10W40 se queda corto en caliente. La norma JASO MA2 asegura que el embrague húmedo transmite sin resbalar, algo que un aceite de automoción del mismo grado no garantiza, y el nivel API SM/SL cubre tanto motores recientes como los de generaciones anteriores. Es el segundo aceite de moto que necesita cualquier taller que ya tiene el 10W40 en la estantería, porque completa la mitad alta del parque. El envase de 4 litros encaja con el cárter de estas motos, que suelen llevar entre tres y cuatro litros con filtro, así que una garrafa hace un cambio completo y no deja un litro suelto abierto. Para el relleno de nivel entre cambios, frecuente en motores refrigerados por aire, el formato de 1 litro de la misma gama es el indicado.

Beneficios para el profesional

Con el 5100 en 15W50 el taller de moto atiende al cliente de cilindrada grande sin recurrir a un aceite de coche ni a improvisar con un grado que no toca, y lo hace con una base semisintética que aguanta bien el calor sin el precio de un sintético puro, lo que deja margen en el servicio. La caja de cuatro garrafas de 4 litros equivale a cuatro cambios completos, es fácil de almacenar y rota bien en la temporada de motos, y el precio por unidad permite fijar el coste de cada intervención con exactitud. Es una referencia que también funciona en el mostrador de la tienda de moto para el cliente que se cambia el aceite en casa.

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