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‹Aceites de motor y lubricantes
ELF Evolution 900 SXR 5W40 en envase de 5 litros, el grado con más cuerpo para gasolina y diésel sin filtro de partículas que trabajan exigidos.
Vale para Volkswagen, Seat, Renault, Mercedes-Benz, Audi, Cupra, Škoda, Dacia, Nissan
Comprueba en el manual la norma que pide el motor.
El ELF Evolution 900 SXR 5W40 es un aceite de motor sintético en envase de 5 litros con nivel ACEA A3/B4, las dos normas de Renault para turismos de gasolina y diésel sin filtro de partículas, RN0700 y RN0710, las aprobaciones Mercedes-Benz 229.5, Volkswagen 502.00 y 505.00 y Stellantis FPW 9.55535/10, y cumple los requisitos de Mercedes-Benz 226.5. Su viscosidad SAE 5W40 arranca con la fluidez de un 5W y con el motor caliente ofrece más cuerpo que un 5W30, lo que interesa en motores con kilómetros, turbo o uso exigente en calor. Se comercializa en caja completa de 3 unidades, con precio por unidad.
Este es el 5W40 pensado para el parque Renault, Dacia y Nissan de plataforma Renault que no lleva filtro de partículas, es decir, gasolina con norma RN0700 y diésel con norma RN0710, lo que abarca buena parte de los Clio, Mégane, Scénic, Kangoo, Sandero y Duster que siguen en circulación. Con la aprobación Mercedes-Benz 229.5, y cumpliendo los requisitos de la 226.5, sirve también para los motores de la estrella que las prescriben, y las aprobaciones Volkswagen 502.00 y 505.00 lo llevan a los motores del grupo Volkswagen que las piden. El grado 5W40 se prefiere al 5W30 en motores con muchos kilómetros, en turbo diésel de furgoneta que trabaja cargada y en clima caluroso, porque conserva mejor la presión de aceite en caliente. En envase de 5 litros es el formato del cambio completo, suficiente para la mayoría de estos motores con un solo envase. No es el aceite para un motor con filtro de partículas y norma RN0720, que exige un C4.
Para el taller que atiende Renault y Dacia, este 5W40 sintético es la referencia que resuelve el grueso del parque sin filtro de partículas con una sola garrafa, y para las flotas de reparto con Kangoo y Trafic diésel es el aceite que aguanta el trabajo diario cargado. Tener la norma Renault en la etiqueta evita discusiones en garantía y simplifica el stock frente a comprar un A3/B4 genérico y otro específico. La caja de 3 unidades de 5 litros se repone según rotación, sin inmovilizar dinero, y el precio por unidad permite presupuestar el servicio de cambio con exactitud. ELF, marca del grupo TotalEnergies con vínculo histórico con Renault, es además un nombre que el cliente de esa marca reconoce sin explicaciones.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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ELF Evolution 900 SXR 5W40 en envase de 5 litros, el grado con más cuerpo para gasolina y diésel sin filtro de partículas que trabajan exigidos.
