Saltar al contenido

Aceites de motor y lubricantes

BMW

Aceite de motor sintético 0W12 1L - BMW Original Twin Power Turbo LL-22FE++

Viscosidad ultrabaja original BMW para la norma Longlife-22FE++

BMW Original Twin Power Turbo 0W12 LL-22FE++ en envase de 1 litro, el aceite que prescribe la red BMW para los motores más recientes que piden expresamente esta norma.

Viscosidad y arranque
SAE 0W12 sintético, la viscosidad más baja de la gama, pensada para reducir fricción y consumo
Formato profesional
Envase de 1 litro, venta por caja de 12 unidades
Homologaciones
BMW Longlife-22FE++

Vale para BMW

Qué norma cumple para cada marca
  • BMW aceite original de la marca

Comprueba en el manual la norma que pide el motor.

Ref: 2110255
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110255
10,72 €/ud IVA no incluido
12,97 € IVA incluido
Caja de 12 uds: 155,65 € IVA incluido (128,64 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,05 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 12 unidades

Descripción del producto

El BMW Original Twin Power Turbo 0W12 LL-22FE++ es un aceite de motor sintético de viscosidad ultrabaja, en envase de 1 litro, que BMW prescribe en su red para los motores de última generación que exigen la norma Longlife-22FE++. Un SAE 0W12 está formulado para mover el motor con la mínima resistencia interna, y solo tiene sentido en los propulsores diseñados para él. Se comercializa en caja completa de 12 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: BMW
  • Gama / producto: Original Twin Power Turbo LL-22FE++
  • Tipo de aceite: sintético
  • Viscosidad SAE: 0W12
  • Formato: envase de 1 litro
  • Unidades por caja: 12 unidades (precio indicado por unidad)
  • Aprobación BMW: Longlife-22FE++ (LL22FE++)

Aplicaciones profesionales

Es el aceite del taller que atiende BMW de los últimos años y quiere trabajar con la referencia que aparece en el manual, sin equivalencias. Un 0W12 no se usa por criterio propio, se usa porque el fabricante lo prescribe, ya que las tolerancias y las bombas de estos motores están calculadas para esa viscosidad y montarlo en un motor que pide un 5W30 o un 0W30 sería un error. Por eso el criterio es leer la norma en el libro del vehículo o en el tapón de llenado y, si dice Longlife-22FE++, este es el aceite.

El formato de 1 litro es el de reposición y ajuste de nivel. Los motores que piden esta norma son recientes y buena parte pasa aún por concesionario, así que en el taller independiente lo habitual es el relleno entre revisiones o el remate tras un cambio, más que el consumo por garrafas. Tenerlo en mostrador con el envase original evita que el cliente se vaya a la red oficial a por un litro.

Beneficios para el profesional

Cubrir la norma más nueva de BMW con el bote original evita al taller el riesgo de recurrir a un aceite genérico en un motor que no lo admite, y le permite atender al cliente con el vehículo aún en garantía sin que nadie discuta el lubricante empleado.

La caja de 12 unidades es un stock pequeño y bien dimensionado para una viscosidad que aún rota menos que el 5W30, y el precio por unidad permite vender cada litro suelto con margen o repercutirlo al céntimo en la orden de trabajo.

¿Tienes dudas sobre este producto?

Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.

Hablar ahora por WhatsApp