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Aceites de motor y lubricantes

Aceite de motor sintético 0W40 5L - Repsol Elite Cosmos A3/B4

Sintético 0W40 de altas prestaciones

Repsol Elite Cosmos A3/B4 0W40 en envase de 5 litros, aceite de motor sintético para gasolina y diésel de altas prestaciones sin filtro de partículas, con aprobaciones alemanas y francesas.

Viscosidad y arranque
SAE 0W40, arranque en frío inmediato y película gruesa a plena carga
Formato profesional
Envase de 5 litros, venta por caja de 5 unidades
Homologaciones
API SP, ACEA A3/B4, VW 50200/50500, MB 229.5, RN0700/RN0710, BMW LL-01

Vale para Volkswagen, Seat, Renault, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cupra, Škoda, Mini, Dacia, Nissan

Qué norma cumple para cada marca
  • Volkswagen VW 502.00, 505.00
  • Seat VW 502.00, 505.00
  • Renault RN0700, RN0710
  • BMW LL-01
  • Mercedes-Benz MB 229.5
  • Audi VW 502.00, 505.00
  • Cupra VW 502.00, 505.00
  • Škoda VW 502.00, 505.00
  • Mini BMW LL-01
  • Dacia Renault RN0700, RN0710
  • Nissan Renault RN0700, RN0710

Comprueba en el manual la norma que pide el motor.

Ref: 2110025
Disponibilidad: En stock
Envío en 24-72 h laborables (península) · Mallorca e Ibiza, de 48 a 72 h por barco · Se vende por caja completa · Porte 8 € sin IVA por pedido · Envío gratis en lubricantes desde 250 € sin IVA, sumando marcas y formatos · Aplica ecotasa SIGAUS · Ver condiciones
2110025
37,85 €/ud IVA no incluido
45,80 € IVA incluido
Caja de 5 uds: 228,99 € IVA incluido (189,25 € sin IVA)
+ Ecotasa SIGAUS: 0,27 €/ud (sin IVA) · se añade en el carrito

Se vende en caja de 5 unidades

Descripción del producto

El Repsol Elite Cosmos A3/B4 0W40 es un aceite de motor sintético en formato de 5 litros, formulado para motores de gasolina y diésel de altas prestaciones que no montan filtro de partículas y que el fabricante ha diseñado para un aceite de alta viscosidad en caliente. Cumple API SP y ACEA A3/B4, y lleva las aprobaciones VW 502.00/505.00, MB 229.5, RN0700/RN0710 y BMW LL-01. Su viscosidad SAE 0W40 une dos cosas que rara vez van juntas, una fluidez en frío máxima para proteger el motor en el arranque y una película de grado 40 cuando el aceite está muy caliente, el perfil que piden los motores potentes y los turbo de gasolina de generaciones anteriores. Se comercializa en caja completa de 5 unidades, con precio por unidad.

Características técnicas

  • Marca: Repsol
  • Gama / producto: Elite Cosmos A3/B4
  • Tipo de aceite: sintético
  • Viscosidad SAE: 0W40
  • Formato: envase de 5 litros
  • Unidades por caja: 5 unidades (precio indicado por unidad)
  • Especificación API: SP
  • Especificación ACEA: A3/B4
  • Aprobación VW: 50200/50500
  • Aprobación Mercedes-Benz: 229.5
  • Aprobación Renault: RN0700/RN0710
  • Aprobación BMW: LL-01

Aplicaciones profesionales

Es el aceite del taller que atiende berlinas y deportivos alemanes de gasolina de la etapa anterior al filtro de partículas, los Mercedes-Benz con norma 229.5, los BMW con LL-01 y los Volkswagen del grupo con la aprobación VW 502.00/505.00, y también los Renault que requieren RN0700 o RN0710. Al ser ACEA A3/B4, es un aceite de cenizas convencionales y no debe usarse en motores con DPF o GPF, para esos hay que ir a la gama C. La viscosidad 0W40 tiene sentido en motores de alta potencia específica y en conducción exigente, donde un 5W30 se queda corto en caliente. El envase de 5 litros es el formato de cambio completo, adecuado para cárteres grandes que en estas mecánicas suelen pasar de los cuatro litros y medio, y la caja de 5 unidades cubre cinco intervenciones.

Beneficios para el profesional

Con cuatro aprobaciones de fabricante en la misma garrafa, este 0W40 permite atender el vehículo premium veterano sin mantener una referencia por marca, que es donde el taller especializado suele acumular stock parado. Es un producto de mayor valor que un 10W40, y la marca Repsol lo hace fácil de vender al cliente que cuida su coche y pregunta qué aceite le echan. La venta por caja de cinco garrafas de 5 litros, con precio por unidad, permite pedir a la rotación real de este perfil de cliente, que en la mayoría de talleres es menor que la del aceite generalista.

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