¿A Mallorca o Ibiza? El porte se ajusta al indicar la dirección.
Batería Exide de plomo-ácido convencional con tapones, de 135 x 90 x 165 mm, para motos de cilindrada media y grande que montan batería con electrolito libre.
La Exide Conventional EB14L-A2 es una batería de moto de 12 V, 14 Ah y 145 A EN de plomo-ácido convencional, de 135 x 90 x 165 mm y 4,6 kg, con fijación B00. Es la batería con tapones de las motos de carretera, custom y trail de cilindrada media y grande de hace años, que se llena con electrolito al montarla y admite revisar el nivel. Se vende por unidad.
La monta el taller de motos que mantiene un parque veterano y el especialista en restauración, cuando la moto lleva de fábrica una batería convencional en formato alto de 166 mm. Como es convencional, se activa con el ácido en el taller y el cliente tiene que aceptar la revisión periódica del nivel, a cambio de reponer exactamente lo que la moto montaba. Si la moto ha pasado a batería sellada, no se vuelve a convencional. En esta familia de 14 Ah hay varios códigos con las mismas medidas y distinta posición de bornes y salida de gases, y el sufijo del código es lo que los distingue, así que confirma el código de la que sale. Lleva el positivo a la derecha, compruébalo en la unidad que retiras.
Es una referencia que sigue saliendo en talleres con clientes de moto clásica y custom, y tener el código exacto evita montar la versión equivocada de bornes. Se sustituye por el mismo formato, se compra por unidad.
Te orientamos si este es el producto adecuado para tu taller, autolavado o servicio detailing.
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Batería Exide de plomo-ácido convencional con tapones, de 135 x 90 x 165 mm, para motos de cilindrada media y grande que montan batería con electrolito libre.
