Aceites de motor Gulf

Los aceites Gulf que servimos, en garrafa de 5 litros y en bidón de 208 litros, cubren el trabajo habitual de un taller: turismo moderno con filtro de partículas, vehículo con años y flota diésel de kilometraje alto.

La elección se hace por la especificación del fabricante, no por la viscosidad sola. Un motor con filtro de partículas necesita un aceite de cenizas reducidas (C2, C3 o low SAPS): meterle uno convencional colmata el filtro antes de tiempo y eso es una factura seria. El 5W-30 sintético es el estándar de turismo moderno, el 10W-40 semi-sintético encaja en vehículos con kilómetros y el 15W-40 está pensado para flota diésel con intervalos largos. En la ficha de cada aceite están las homologaciones concretas.